ユーザーボイス (33件)
-
5.0
長編成の列車をスムーズにかつ実感的に運転するのには、この６番ポイントが最適です。以前の製品のように元から電動化されていた方が良かったのですが、この現行製品も別売りのポイントマシンを簡単に後付けできるので問題ありません。なぜかJoshinのWeb shopでは「右分岐」が品切れになってたので、そちらを別のshopで購入せざるを得ませんでした。線路関係のような基本的な製品は安定した在庫をお願いしたいものです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
確実な操作感があって良いと思います
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
待避線セットを購入計画したが昨年価格改定あり断念する。 単品でポイントのみ購入する。 値上げは判るがクロッシング部の樹脂は何とかして、他のポイントと同等の長さに変更して欲しい 4軸集電のボギー車は良いが、2軸でショートホイールベース車は通電出来ず止まる為
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
待避線用に入門者としての購入。 電動化は後々という事で。 形状も迫力あります。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
六番のポイントでゆったり走らせるのがいいですよね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
我が鉄道のメイン機関車はF級ですのでどうしてもRがきついと中間台車が飛び出し実際にはあり得ない走行姿勢になってしまいます。そのため本線のポイントを6番に交換中です。
-
5.0
ポイント4番では脱線する車両でも、この６番ではスムーズに通過できました。分岐部の曲率も大きく、より実感的です。
-
5.0
3－112『HV２』の手動セットがありますが、2－863の６番右分岐は既に購入済みで、電動化も完了しています。もちろん2－290補助曲線も購入済みで、あとは、この左分岐とポイントマシンで完成です。ポイントスイッチの予備も幾つかあるので、問題ありません。
-
4.0
高価なので先行して右を購入していました。それで島式を形成したくて新価格帯の左を購入することとしましたが、やっぱり高いなと思ったので－★一つです。（TOMIX：EF510はR600以上なので6番ポイントにしました） たまたまなのか手動のクリック感は上がったような気がします。 まだ単線ですが、島式なったことで上下車両走行が楽しめるようになったので購入してとても大満足でした。
-
5.0
品質が安定のKATO製です。TOMIX製の機関車が R550以上なので こちらがオススメです。しっかり作られています。