ユーザーボイス (179件)
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4.0
今まではカトーの「パワーパックJr」or「パワーパックSTD」＋KU1（ライトコントロールユニット）を使用していました。最近トミックスのCL基板搭載車両を少しずつ増備してきたので対応コントローラとして購入しました。トミックス車両の取説には「カトーのKU1は使用禁止」と明記されています。トミックスCL基板搭載車両以外でも常点灯可能かこれから試したいと思います。KU1の扱いに慣れてしまうと調光用ツマミと走行用ツマミが共用という点が不思議です。もう少し使い込んだらレビュー追加します。
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4.0
15年くらい前に買った年季物のDXパワーユニットからの買い替えです。 DXもスムーズな動きと余裕のパワーで、常点灯非対応なことを除けば不満はなかったのですが、いい加減常点灯も楽しんでみようかと購入してみました。 ずっと買い換えなかった理由の一つに1000や1001はかっこ悪いと云うのがあったんですが、その不満は今でも変わりません。子供向けのおもちゃっぽいデザインは何とかならないでしょうかねぇ。システム全体の問題なのでおいそれとは変えられないんでしょうけど、もう少し上質感あるデザインを期待したいです。 常点灯はさすがに楽しいですね。特に室内灯組み込み車両はディレクションを切り替えた瞬間に照明が煌々と点灯し、旅の出発前のあのワクワク感を思い起こさせます。 走りはまぁまぁで基本的に静かでスムーズ、ただ動き出しがやや唐突になりがちです。出だしの瞬間だけで、動き出してしまえばその後はスロー走行もスムーズですけど。 お手軽常点灯対応ユニットとしてはお薦めです。
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4.0
ワイヤレスの新製品に押されてしまいましたが、 お座敷レイアウトで遊ぶには十分な性能です。
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5.0
同社製の運転台型コントローラーを使ってますが、ちょっとした試運転には不向きですし、息子が運転すると、操作が難しいからか駅に上手く停められませんでした。なので、以前からこのコントローラーを欲しいと思ってました。このコントローラーは、今使用しているコントローラーと同様、出力に余裕があり、電動ポイントのスイッチも接続でき、更には常点灯機能まであるので文句無しです。操作が簡単なので、こちらをメインにするかも（笑）。
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4.0
従前は緑色のパックを使っていました。それと比較するのもなんですが、あまりに軽くてびっくりしました。あと、とてもプラスティック感アリアリなのも、従前との比較で思ったところです。ただ、やはり電流容量が大きく、常点灯なのはありがたいです。
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4.0
旧製品のTomix 5001から買い替えました。 ですので、両者を比較してみます。同様な買い替えをお考えの方の一助になればと思います。なにしろ5001は古い製品ですので、絶世の感があります。 まずは何と言っても、”超”の付く低速域での性能の優秀さです。制御方式の違いによる事が大きいのでしょうが、今使っている5001の経年変化を考慮したとしても、繊細なコントロールが出来るようになりました。相性が良いと言われているC57 135を走行してみましたが、実車さながらの出発風景を再現できました。 次に特筆すべき点は、車内常点灯が出来る事です。以前は、部屋の照明を暗くして走らせる事はしていませんでしたが、客車に車内灯を付けて夜間走行をしています。 そして、定格電流の大きさ（メーカー公称値: 1.2A）により、機関車＋車内灯付き客車7両も余裕でこなせます。 ★を一つ減らした理由は、やはり実車さながらのマスコン風コントロールをしたいって事ですね。 とにかく、5001からの買い替えは”超”お勧めします。経年劣化の見られる5001をお使い方には特にお勧めします。
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3.0
N－1000－CLも持っているので、それと比較すると単に変圧器が別になっただけという感じです。
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5.0
電源が内蔵されておらず、ノートパソコン用なACアダプタが付属されており、他社に見られる電源周りのトラブルは無さそうです。 ただ、路面への給電用ケーブルが、別売りなのが、唯一の欠点と言えるでしょう。
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4.0
今や室内灯は当たり前になってきているので、常点灯機能に対応しているこのパワーユニット無しでは楽しさ半減です。対応していないパワーユニットも持っていますが、今後ポイントなどの電源用におろしてこのユニットへの買い換えを進めたいと思います。
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4.0
筐体はいかにもプラスチックという感じでツヤツヤしているうえ、電源部はACアダプタで分離しているため、非常に軽く安っぽい印象を受けます。 しかしながら、操作性がよく常時点灯機能もついているため、性能には満足です。