E4系のパンタ交換のため購入です

旧製品のプラスチックパンタグラフを交換するために購入しました。昇降ができるようになり、満足しています。

交換用と0系の先頭車22を完成させるためにと思って購入。ところがパンタグラフの上下を何回もやっているとすぐ壊れそうです。 うっかり斜めにずらすようにして上下させたら集電シューから部品がズレて変になったので直そうとしたら余計おかしくなり終いには全バラして直そうとしたら直せなくなり一個ゴミ箱逝きになってしまいました（泣） なので取り扱いは慎重に。不必要な上下はやめたほうが良い

200系新幹線とE1新幹線のパンタ変更

古かった0系の交換用として購入しました。

小型の下枠交差パンタグラフは新幹線開業期から500、700系登場まで、シングルアームパンタグラフ化されるまで多くの形式に使われていたのでKATO製の新幹線でも多くの形式に使用されている汎用性の高い部品。今回はホビーセンターカトー東京でジャンク品として発売されていた26形に使用して1両組み立てて、25形とあわせて基本8両編成につなげて12両化して、こだま編成化します。

予備のため購入です。よく破損させてしまいます。

0系新幹線の予備品として確保しました。すごく小さいのに可動するのが立派です。碍子が色分けされているのも実感的です。

パーツ歪んでばらけてしまい復旧が難しかったため、交換で購入しました。軟質プラは柔軟性があり破損しにくい分、一度歪むと元に戻しにくいので、分売パーツがあり助かります。

ＫＡＴＯ製の新幹線０系、２００系のうち初期の製品はパンタグラフが固定式なので、このパンタに交換して可動式にすることでグッと良くなります。お値段以上の値打ちがあります。