ユーザーボイス (40件)
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5.0
今まで、V11の複線アプローチ及び複線曲線を使用してお座敷レイアウトを作っていました。そろそろ固定式レイアウトを作成しようと思った時にV11のカーブでは緩やかすぎてレイアウトボードが巨大になってしまう欠点を補うために購入しました。これぐらいの曲線がちょうど良いです。
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4.0
今までのカーブではいっぱいすぎてベースからはみ出そうだったのですが、これがあれば有効的にベースの中を使えます。小さい分新幹線は難しいでしょうが、通勤形には最適だと思いました。
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4.0
カントが想像してたよりも緩やかでしたが、リアルさの観点からはこの程度が最適でしょう。低い視点から見ると走る車両の印象が変わって新鮮です。
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4.0
カント付きはアプローチ線路が必須。Ｓ字や自在な曲線を作るにはカントなしのほうが使いやすい。痛し痒しというところかな。
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5.0
同社のレールセットV11を所有していますがスペース確保の為の事前準備と家族の冷ややかな視線に耐えられず購入直後に1度きり組んだだけで長らく持ち腐れ。この製品なら狭苦しい自室でも敷設できるかと思いアプローチ線路も含め1周分購入してみました。結果、目論見どおり何とか小判型のエンドレスを敷設でき、カーブで車体が傾く姿に改めて感動してしまいました。直線部やフィーダー線路はV11のを使用していますが、初めからV14を買っておけば良かったかなと、少し後悔しています。
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5.0
カーブで車体が傾くのは実感的で格好良いです。 ただしレールを床に敷設し立って上から眺めるような状況だと殆ど傾きを認識できません。 目線に近い高さにレール面がないと効果がありません。 また目線に近くてもレールが左右方向に伸びているような箇所だと同じく効果が得られません。 メーカーでは通常レールとの接続にアプローチレールの使用を推奨してますが、カント無し曲線単線線路を直接接続し緩和カントレールとすることも出来ます。 レイアウトの制約が緩くなりますが、使用は自己の責任において行ってください。
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5.0
カーブで車両が傾くのが素晴らしい。カトーの振り子式車両がお勧めです。
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5.0
他社製品と比べても半径が小さいので 使い勝手が非常に良いです。 小さめのレイアウトでもカントを楽しむことが可能です。
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4.0
複線高架曲線線路の内側に地平線路として敷設しました。高架との間に単線分のスペースが空きますので、ここには高架線路へのアプローチ線路を敷設して空間を埋めました。カントが利いていて列車走行シーンはなかなか良いですが、内側線路のR282は車両によっては通過させられない物がありレイアウトに車両の制約が出来てしまいます。さらにR381/315の複線曲線線路を発売してもらえたら五つ星進呈です。
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4.0
ジョイント部分の精度にばらつきがあるようで継ぎ目の段差がやや大きい個体があります。 ジョイント音は高らかになるのでいいですが