カトーのパンタグラフPS16は新しい製品は良いのですが、PS16Aと称する初期のものは枕木方向に広がったような形状を持っており、この製品に交換することでディティールが向上できます。取付脚の向き（レール方向）、間隔（4ミリ）、太さ（1.2ミリ）は同一となるよう設計されているようですが、若干硬いので、シリコーンオイルを付けて装着しました。厳密には前後方向の形状が非対称なので、下げシリンダーを妻面の反対となる車体の中央側に配置すると完璧です。

グリーンマックスの新性能電車のキットに使います。強度も問題ありません。

同社製品の西武451系用に購入しました。ややゴツい感がありますが、その分タフに使える好製品と思います。

グリーンマックスの車両に付いていたパンタグラフが、旧製品の為こちらを購入

定番商品だと思うのですが、まさかの取り寄せ品。 人気ないのでしょうか。 商品の満足度は☆5ですが、注文から到着まで時間がかかるので☆3にしました。

精密にできていて満足しています。このパーツの自作はまず無理ですから多少の価格でも仕方がないと思っています。

103系用に購入。組み立てキットは、いろいろ別売りパーツが必要ですが、それも楽しみの一つです。

157系用に購入しました。昔の同社パンタグラフより、スタイルは良いように思います。

昔に比べだいぶ改良されて他社にも引けを取らないものになったとは思いますがお値段がそれ以上に上がったためお買い得感はあまりないです。

集電舟の先端のV字型の部分の真ん中がちゃんと抜けていたり、台枠を含めてメリハリあるシャープ形状になっています。 アーム自体は少々ダマのようになっている点が以前のもの、他のメーカーのパンタグラフとの違いでしょうか。