マイクロのキハ185系を購入したのですが、連結面間の縮小のために購入しました。当然、見栄えも向上し、また、中心への復元機能も付いたため、連結しやすくなったのは評価します。ただ、いつもながらもう少しお買い得な値段にして欲しいですね。たくさんの車両に付けたいですし。

KATOのキハ85－100を改造したものと、マイクロエースのキハ8500に取り付け予定です。見た目の点から、先頭車になる可能性のあるものにこのSPタイプを、その他は手持ちの旧製品を取り付ける予定です。

先日発売されたキハ8500に使用するために購入です。SPタイプなので正面をきちんと向くので連結もしやすくいい感じです。

マイクロエースのカプラーを交換しました。初めて交換してみましたが、難しくなく見た目もいいので、もっと他の車両にも使ってみたいです。

ややきつ過ぎて解結しづらいなどの面もありますが、実車さながらの連結面を簡単な工作で取り付けられるので見た目にこだわる人には不可欠なアイテムだと思います。 ただ、やはり流通数が少ないので、複数個必要な場合は複数の店を探さなければならないのでやっかいです。

アーノルドカプラーでは鑑賞するのに耐え難いものがあります。 もう少し連結間隔が狭まるバージョンも設定して頂けると嬉しいです！！ 価格ももう少しリーズナブルになればGoodなのですが。

リアルでよいと思いますが、分解しやすく、価格が高いのが不満です。

所有車両のＴＮカプラー化を進めてます。普通の車両だけでなく、鉄コレ車両にも装着できるので重宝してます。ちなみに今回の購入分は鉄コレに装着予定です。購入するたびに思うのは、１０個入りや２０個入りを設定して、もう少し価格を抑えてもらえないかな？ということです。

部品が外れやすく、改良の余地あり。 また、値段も高めなので少々評価は厳しい。 しかし、先頭車同士の連結には最適なのは変わりなく 買って損はしません。

手持ちの名鉄車輌に使えるかなと試しに買ってみました。TNカプラーは、補修交換部品としてだけではなく他社製品への換装パーツとして重宝しています。