昭和の時代が懐かしく、高度経済成長前のレトロな感じが出ています。 ＥＦ１５やＤＦ５０が似合う車輛群で、電球色の室内灯を取り付けてスロー運転を楽しむつもりです。

最近のプラ製モデルに比べればあっさりとした表現で、特に手すりパーツはプラ感が強くて個人的には不要と思います。

HOゲージというとやはり高額なイメージがありますがKATOのHOゲージはプラ製品のせいかまだ比較的手が届きやすい所もありますね。他のメーカーだと中々手が届きません。

ＫＡＴＯらしい良い製品で、屋根と床下の再塗装でとても良い仕上がりになりますね。床下がスハ43の流用なので細かな部分が間違っていますが、車体をひっくり返さないと分からないディテールなのでプラ量産品と割り切って楽しんでいます。他社製のコンバージョンキットにも必需品で、他メーカーの台車と床下機器を揃えるだけでこの値段を超えてしまうので、今ではとてもお買い得な製品だと思います。

製造ロットが違ってもほとんど変化がないので、少しずつ編成をそろえるのによいです。

乗降扉が木製ドアの初期形態の製品です。 手すり、カーランドベンチレータが未取り付けのため、ユーザーがパーツを取り付ける必要があります。

窓開閉パーツ等、取り付けパーツ少なくて、リベット表現や青色の重厚感良く、走行問題なく混色混結等編成自由なのでとても楽しく満足しています。

旧客をそろえる上で 定期的に再販されて入手しやすいのは有り難い 構造も簡単で、自作の室内灯等も取り付けやすいのはKATO製品らしくていい

後付の軟質プラの手すりが少し頼りないですが、窓の開閉ができるのが良く、人形を載せると雰囲気が出ます。屋根をキャンパス地の塗料で再塗装の予定です。

窓の開閉を選択出来るなどユーザー自信が選択出来るパーツが多く、色んな形態にできる模型です