ユーザーボイス (41件)
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4.0
モハ４８４（Ｍ車）のＴ車化のために再生産を待っていました。
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5.0
箱を見て１６５系の台車履き替えに使う事を思い出しました。 数ある１６５系のどれかを交換する予定、のはずです。が、いったいどれだろう？車両が多すぎて忘れました。 ４つ買ったのでたぶん２編成の先頭車なんだろう・・ それにしても結構値段いきました。
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4.0
TOMIXの165系クモハの転がりの悪い従来集電台車と交換するために購入しました。交換後は見違えるように走行するようになりました。価格が高いのが難点で星1つ少ない4つとしました。
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3.0
数年前に購入した485系200番台と583系の新集電台車が転がらないために購入しました。交換すると、12・13両のフル編成でも軽々と走行するようになりました。集電は最初は良好ですが、しばらくするとチラつくようになります。チラつくようになったら、車軸先端と集電シューの軸受け部分を清掃すると改善します。値段が少々高いのと、この整備に手間がかかるため、星は3つです。
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2.0
やはりもう少し安ければ良いです 抵抗は少なくなったようであります
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4.0
ﾓﾊ484をT車両化する分売パーツです。 別途床下シートも必要なので セットでも良いような気がします
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5.0
165･169系三鷹色の新集電化の為に購入しました。動力車をﾌﾗｲﾎｲｰﾙ化するのに合わせ、その他の車両も従来の台車から全て新集電にしました。転がりも良く、走行抵抗も軽減され、なおかつ黒車輪で下回りが引き締まりました。
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4.0
旧ロット583系室内灯装着車の転がり抵抗改善のため購入してみました。長編成で室内灯を装着すると旧集電方式では転がり抵抗が大きすぎてぎくしゃくしてましたが、新方式でかなり改善されました。もう少し安くなると良いのですが。
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5.0
オークションで購入したＴＯＭＩＸのキハ181セットは旧集電台車で、全車室内灯を付けたところ、走行抵抗がひどくて動力車を追加しても空転しながら這うようにしか走りません。そこで新集電台車ＤＴ32Ｐをトレーラー全車分購入し、その集電板と車輪を元の台車に移植してみました。軸距もぴったりで申し分なし。走りが新製品モデルのように軽やかになり、少々高くつきましたが大満足です。
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4.0
TOMIXから“485系のリニューアル”発売が今夏予定されていますが、484－600番台はM車の設定のみです。最近のTOMIXのＴ車は新集電になってからかなり転がるようになり、165系で１Ｍ車で15両3.5％の勾配を登りました。 12両編成では１Ｍ車で充分なパワーがあると期待して、Ｍ車セットの484－600をＴ車に加工しようという企てです。 製品自体は全く問題ありませんので、後はどう弄るか、腕次第という事になります。