419系指定であったので購入。 K社製は交直用は種類が少ないので、 わかりやすいですが、ある程度 整理して欲しいですね。

1編成しか所有していないので1個余ります。 もう1編成買ってしまいそうです。。。

結構使用する製品なので、ストックしてます。

この手のパーツは鉄コレ用に購入することが多いです。このパンタも鉄コレ419系に使うために購入しました。 鉄コレに最初から装着されてるパンタはほんとに「お飾り」なので、パンタを交換するだけで外観の印象が随分変わります。私は鉄コレを走らせてますので、パンタは必須アイテムです。

鉄コレ　715系と713系用に購入しました。すっきりした感じで見た感じは大変良いです。若干他社と比較すると強度が弱い気がします。取り付け穴にぴったりと入り、 接着剤なしでも問題ありませんでした。

419系はこちら指定？とのことで、合わせて購入。プラパンタ交換するだけで、質感かなり違います

鉄コレ７１５系の動力化に併せて買い求めました。 ７１５系用としては正確なタイプではありませんが、形状がほぼ近いのはこれかなと思います。 製品は相変わらず高品質です。何より主要構造部が金属製なので必要以上に神経を使わなくていいのがいいです。 【追記】２０２６．９ 鉄コレＪＲ九州の７１３系９００番代の動力化に併せて買い求めました。 相変わらずの高品質です

鉄コレ419系のパンタ換装用で購入。トミックスのパンタの仕上げは実感的であり屋根上の印象が引き締まります。

鉄コレで発売された阿武隈急行の8100系をNゲージ化する目的で購入。 元々のパンタを使用出来れば問題はないのですが､あまりにもショボいので交換は必須です。 壊れやすいので扱いは慎重さを要します。

鉄コレの７０１系のパンタを交換するために購入。 パンタを車体に固定する部分が、ガイシ先にあるので格好もよいです。