【再生産】(N) 5217-1D スハ45「ニセコ」 台車TR47

ユーザーボイス (30件)

• 4.0 2025/03/24

  カトーカプラーのTR47の手持ち予備品として購入しました。

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• 5.0 2025/03/24

  北海道旧型客車の要因として購入しました。 1両あるだけでもインパクトある車番の一つかと思います。

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• 5.0 2025/03/23

  KATOの台車はカプラーがついているものが多いですが、カプラーも何種類もあり、この台車の場合ナックルではない旧型のKATOカプラーになっています。連結する客車のカプラーが違う場合もありますので、カプラーを交換するか、台車ごと交換して合わせる必要があります。

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• 4.0 2012/03/31

  出来れば発電機付きのみの販売をしていただければ‥で、★一つ減。

• 5.0 2012/03/25

  昔購入した車両をグレードアップするため、購入しました。 本来は台車ごと欲しかったのですが、品切れだったので、車輪だけ使う目的で購入しました。 台枠は無駄になりますが、黒染めの車輪のみというのがなかなか手に入らないので…。

• 4.0 2012/01/14

  ASSY組のスハフ44を中間封じ込め仕様に仕立てるため購入。

• 4.0 2012/01/13

  ASSYパーツでスハフ44を1両追加するために購入しました。ニセコ用に開発された車軸発電機付のTR47が特徴ですが、発電機付と発電機なしが各1個ずつになります。

• 5.0 2012/01/12

  北海道仕様なんでしょうか？発想がユニークですね。

• 4.0 2012/01/08

  これぞ北海道の証ですね。しっかりマニアの心理を掴んでいます！

• 4.0 2012/01/08

  車軸発電機や台車の成型は良いが、他社カプラーとの連結に改造範囲が限定される。