ユーザーボイス (77件)
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5.0
Assyパーツのマニ36用に購入しました。ナックルカプラーを使用するのでこの製品にしました。
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5.0
マニ３６が欲しくて完成させるには必要な為買いました。台車のころがりもよく問題無い台車です。
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4.0
この品自体はオハ３５の台車用ASSYﾊﾟｰﾂですが、NではなくBトレインショテイィーの旧型客車のＮゲージ可に利用しています。 こうした台車関連の品は製品のリリースに合わせて発売されるので、その時買わないといざほしいときにはないことが多々あります。 この辺は、メーカー側に常時在庫を備蓄して安定供給してほしいですね。 安定供給されていないことを踏まえ★マイナス１です。 ＴＲ４７（スハ４３系など）やＴＲ２１７などももっと供給してほしいです。転がりや作りがいいＫＡＴOさんに期待します。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
この台車もうまく出来てます。 黒染め車輪などオハ47（旧製品）よりも進化してます。
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5.0
マニ３６（津軽）のＡＳＳＹ用に購入しました。 製品とは違うベンチレータが１個増えたタイプ（マニ36－336）を作製しましたので、それ用です。 床下の違う マニ36－334も計画中ですが、コロ軸受けではなく平軸受けなので、外観を合わせるために平軸受けのＮＪＰタイプも欲しいところです
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4.0
キットへの台車として使用さます。集電板が付いているので、室内灯対応させやすいですね。
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5.0
KATOの台車は転がりがイイのは評判です。このTR23台車は旧型客車に良く使われているので、手に入りやすいように通常販売パーツにして欲しいです。 ジャンパ栓付のパーツも同時に販売されてますが、今回はマニ36・マニ37とも単品車両として使いたいのでこちらを選択しました。
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3.0
戦前型と戦後型で軸受けの違いが楽しめます。
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5.0
ジャンパ付きTR23コロ軸受けです。セット仕様では編成端に限定して使用するために、または単品仕様として使用するために用います。 マニ36、マニ37に使用しました。私はナックルカプラーに交換しています。
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5.0
本来のオハ35の補修用の他、マニ36やマニ37のアーノルドカプラー台車への換装用等、色々使えます。ビス止め式で信頼性も取り付けの容易さも抜群です。