ユーザーボイス (45件)
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4.0
できればKATOで揃えたかったのですが、そのKATOは現役時代を模型化するのが拘りなのか、例外的なD51以外頑なに動態保存機を作りたがらないので、C57の180号機も待つだけムダとみてこちらを購入しました。 後付けパーツの多さ以外は特にKATO製品群と大差が無く安心して見られる製品です。ただ、走行に関しては、個体差なだけかもしれませんが少々不安定。 こういった個体差が少なくなれば文句は無いのですが…… 精密機器ですし高望みしすぎでしょう。 全体的には良い製品と思います。
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5.0
乗車記念に購入しました。値は張りますが、その分しっかりした出来に仕上がっています。
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2.0
再生産販売にてwebにて購入しましたが、外見は作り込みされて良いです。走行が不安定だった為、Joshin様にその旨お伝えしましたが、メーカー対応ですとの返答でした。メーカーに出しましたが時間も掛かっており、まだ手元にない状態です。いつも交換して頂く等早い対応ですが、何故今回は駄目なのでしょう。どなたか書き込みされていますが、私もKATO製品待ちです。また、今回のJoshin様の対応はガッカリしていますので星二つとさせて頂きます。
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5.0
ﾄﾐｯｸｽ社の蒸気機関車は、C57－1号機、C61に次いで3両目です。C57－180号機も1号機とは違う特徴と魅力がありますがその違いを余すことなく再現してくれています。走りもわりと静かで安定よく微速発進しますね。ｷｬﾌﾞ屋根の開閉が出来るのはﾄﾐｯｸｽ社の面白い所でもありますが、こだわり過ぎて少しお値段が高いかな～と感じますけれどﾃﾞｨﾃｰﾙ全体への拘りを考慮すると価格相応かもしれません。KATO社の蒸気機関車ｼﾘｰｽﾞと堂々と肩を並べられるﾚﾍﾞﾙの高さだと思います。後付のﾊﾟｰﾂが多い事に苦労は致しますが、精密なﾌﾟﾗﾓを作るつもりでゆっくり時間をかけて取り付けてやればよいでしょう。
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3.0
再生産なのであまり語るべきことは無い。 走行は安定してるけど、落ちやすい（＝遺失しやすい）クセに予備品の販売が無い合併テコ、KATO新系列と比較して長く間延びした機炭間隔など欠点もそのままです。いずれKATOからロングキャブの1号機、180号機がリリースされたら出番は無くなるでしょうね。いつ出てくるかはわかりませんが…
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5.0
ＴＯＭＩＸのＣ５７特定号機シリーズの再発も１８０号で完成！１号機と１３５号機と各々異なる３次型ならではのディテールの造り込みを眺めるにつけ長らく待った甲斐があるなあと思う次第です。定番の大不満たる特定号機なら№プレートを工場取付すべしは相変わらずですが前部標識灯以外はパーツ取付の手間も我慢の範疇に収まるかな。従台車周辺のスカスカ感は慣れましたが先発の１号機に比して前下り感が顕著に見えるのは個体差なのでしょうか？新津区時代の同僚だった１号機と並べると当機の方が装飾も抑え目で現役時代を彷彿させる多様な列車を牽引してもサマになるのは走行派のＮゲージャーに嬉しいですね。現役時代の当機は磐越西線が主運用でしたが羽越本線の花形列車たる急行日本海を仕立て牽かせようかと想う次第です。
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4.0
今回客車と同時に購入しました。初めて、トミックスのSLを購入したので、つくりや走りが、心配でしたが、満足できる製品です。トミックス製の機関車が増えそうです。
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4.0
塗装なども非常に良く出来にとても満足しています。 次は門デフも再生産してくれたらと思っています。
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5.0
価格はそれなっりですが、それ以上の完成度、満足度が あります。ナンバーの位置がいいです。本物そっくり
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5.0
細身のボイラーに繊細な塗装、造型やライトも文句なしです。 プロトタイプが少し前なので色差しやスノープロウを追加して現行仕様にしてみようと思います。