ユーザーボイス (69件)
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5.0
側面口点検窓があるのが、敦賀運転所の特徴。日本海縦幹線を走行するので、少しばかりのウェザリング等で汚すのが良いと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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3.0
日本海の牽引用に購入。 ただヘッドマークがついてないのがマイナス。
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4.0
敦賀機関区末期のEF81が再現できます。残念なところは「日本海」のヘッドマークが付いてないところですね。客車セットに付属してそちらを買わそうという魂胆がイヤラシイです。
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5.0
これで、我が敦賀機関区も賑やかになります。
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3.0
再生産と敦賀運転所ということで買いました。Ｋ社と比べてホイッスルなど取付になっておりこまかい部分もできています。ただ取り付けが少し面倒です。ナンバーなどの印字も消えやすいので、要注意です。走りはスムーズですが、日本海など長編成の坂では少しＫ社に分がありそうです。ギア比が少し高速仕様なのかもしれません。でも重量感もあり満足しています。
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5.0
この品番の商品を持ってましたが、再購入しました。やはりEF81と言えばはローズだろう。
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5.0
リゾート白馬牽引用なのと、解放テコ付き、TNカプラ…と言う事でチョイスしました。
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4.0
KATO製と違い、車重が重いのでパワフルに勾配も登ってくれて満足していますがモーターの耐久性の評判があまり良ないので、少し不安ですが・・・。
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4.0
ユーザー取り付けパーツがつけやすく、 サクサクと完成します。 塗装もムラがなく綺麗です。
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4.0
この色のが手元になかったんで買ってみた。旧客とか50系とか牽かせたかったんだけど、北陸とか羽越とかでしか牽いてなかったかも。電化区間はどこでも走れるのに、模型的には意外と守備範囲は狭いんだなぁ。457、485、キハの一部くらいしか合わないわ。長めの583とかもアリか。そうなるとJRマーク邪魔だなぁ。