特徴ある実車が再現されており、好印象です。テールサイン付きもありがたいです。

前回買い損ねたので購入しました。バックサインもついているのがいいですね。 カトーはこういう車両が単品で手に入るのがありがたいです。

珍車であるマヤ20を作成したく購入しました。 旧型客車なのにうまくブルートレイン風に改造されていて、実車でも見たかったです。

20系客車はストックにたくさんいるが、電源車はカニ、カヤなど含めて、これまでマヤ20は無かったので、床下、台車と購入しました。白色室内灯も入れましたが、これで良かったのか、わかりません。

欲しかったんです。青の塗装もきれいです。

katoさんのいつも通りの仕上がりに満足です。 機関車側がボディマウントカプラーだと思っていましたが、台車カプラーは なぜ？と思い、katoさんに質問したら、下記回答をいただきました。 マヤ20の台車が大きい設計になっているので、ボディマウントカプラーと干渉するから台車カプラー しか選択肢がなかったそうです。

今後10年ほど再製産を行わないと思うので、 ここぞとばかりマヤ20をAssyで組立てます。 京都駅店での単品もあるけど…… 一番はKATOから単品で出してくれるのがありがたい、でもないか。

Assyの床下パーツと台車と共に購入。旧客からの改造車で欲しかった車両です。これで1両完成です。

九州在住のオールドファンには必携の車両、半分の編成にしたほうが編成も短くて機関車もいろいろと取り替えられ楽しい。再発売だが10番台の増備車であればもっと楽しいが、それは高望みか？

マヤ単品が必要で購入しました。