近鉄の鉄コレ用のパンタグラフに使います。お馴染みの下枠交差です。

鉄道コレクションの京阪3000系（初代）、7両編成に装着するため、2セット、計4基分のパンタグラフを購入しました。このように多くの車両とパーツを製品化されるのは有難いのですが、上から見るとホームページの画像とは違い、2つの上枠を左右にズラして組み付ける構造のうえ、集電舟が若干斜めになっている点が気に掛かります。さらに、可動部分に摩擦抵抗などがなく、パンタグラフを上げた状態を保持することもできないので、元のプラスチック一体型に戻し、収納にはＫ社のクリアケースなどを利用することに考え直しました。なお、この製品を取り付ける際は、台枠に付いたバネの造形を確認し、実車と同じになるよう向きを整えると更に良いと思います。

鉄コレのグレードアップに使いました

鉄コレをＮ化するために購入。 鉄コレについていたプラ製パンタとはシャープさが違います。 指定されていた部品なので取り付けもしっかりしていていいです。

北越急行HK100形に取り付けるために購入しました。

鉄コレに装着する目的で購入しました。設計は古そうですが、 現行仕様のパンタグラフより取り付け穴にしっかり装着されるので、 簡単に外れないのがよかったです。

さすがにNゲージ化するにあたってプラ製品のままでは締まりませんよね(笑) 鉄コレをNゲージ化するにはかなりお金が必要なんですよね。

同社のプラスチックのみで作られている EF機のパンタグラフの交換用です 綺麗に載せ替えました

車体前後方向に爪があり、ガッチリと取り付けられました。

鉄コレをグレードアップさせるべく購入。この形状は鉄コレでも多くの車両(特に大手私鉄)に搭載されているので、財布と相談しつつ気に入った車両には導入したいと思います。