【再生産】(N) 4555-1B モハ484初期形 動力ユニット

ユーザーボイス (22件)

• 5.0 2020/03/22

  485系モハユニット2両セットの動力化すると、短編成で使用したり、両側の先頭車の形状が違う編成をAssyで組んだりするのに使えます。6両セットでは不要な車両が出る場合に重宝します。

• 4.0 2020/02/22

  編成の両先頭車をボンネットに差し替えたとき、余る先頭車がもったいなく思えて、短編成でも活用すべく増結セットをM車化しようと購入しました。長編成で勾配を上るときの補助にも使えます。このようなことができるのもASSYパーツのおかげです。台車まで含めると価格がやや高く思えますが、仕方がないのかもしれません。

• 5.0 2018/10/25

  485系は12両では登坂が苦しいときがあるので、2Mが必要です。

• 5.0 2018/07/12

  安定した走りにするために編成中Ｍ車を2両にしました。同調するか心配でしたが大丈夫なようです。

• 5.0 2018/07/02

  カトーの４８５も、東北の１２、１３両ではＭ車が２両欲しいですから これは「買い」と思った

• 5.0 2018/06/17

  フル編成の12両編成の登坂能力を上げるために２Mとするために購入しました。

• 5.0 2018/06/04

  12両編成M車1両だけでは不安な為、購入しました。力強く走行させるには、やはり2両でないと安心できません。

• 4.0 2018/06/04

  485系は各種製品化されていますが編成によってはM車1両では出力不足の場合があります。このような動力ユニットの別売りはありがたいですが「鹿島臨海鉄道6000形 動力化パーツ」とゆうような形で台車もセットされた形で製品化されるともっとありがたいです。

• 5.0 2015/07/01

  長編成にしたときのパワー不足が明らかで、傾斜にさしかかった時に限界を感じました。だから、Ｔ車をMに。ストレス解消!

• 3.0 2014/08/18

  フル編成で1Ｍでは登坂力不足になりがちなので2Ｍ化のため購入しました。動力車単品、もしくは動力車セットの製品化を希望します。