ユーザーボイス (40件)
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4.0
関西線沿線ですので即決でした。ディティール含め出来は良いのですが、OPTIONでもよいので亀山行や四日市行の表示と現行のワンマン快速の表示が欲しかったです。 今後は313系のバリエーション展開をさらに進めてほしいです。
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5.0
この車両は、313でもダブルパンダがついているので魅力を感じます。 単独でも走らせます。
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5.0
小編成で小型レイアウトに最適です。
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5.0
待望の1300番台が発売されました。ダブルパンタが最高です。次は1700番台や3000番台のダブルパンタが発売されるのを期待ですね。
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3.0
発泡スチロールのケースに入っていて出し入れしにくいです。 ３１３系３００番台のようにプラケース＋紙箱にして欲しかった。
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5.0
ようやく、製品化されてすぐに購入。 出来映えは文句なく非常に良く出来ています。2両＋2両の編成を再現するために、増結セットも出してほしかったですね。
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5.0
313系にバリエーションを増やそうと購入しました。 Ｗパンタが良い味を出してます。
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4.0
ようやく関西本線で活躍中の1300番台が出たので2セット購入。4両編成で使用されることも多いのですが、例によって増結セットが無いので、4両中2両が動力車になってしまい、走行に無駄が出ている気がします。トレーラー化できるAssyとか無いかな。
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5.0
カトーの313系のバリエーションが増えて良いと思います。 屋根上の配管を真鍮線でグレードアップするつもりで購入しました。
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3.0
両パンダ編成がやっと発売された。３１３系は０番・３００番の初期車しか持って無いか運転席周りやライト系が格段に良くなった。分売の屋根も他に転用出来面白い。２両編成は両運転台タイプなのと、他の３１３系動力は中間車に設定されており、先頭車にはライトスイッチが邪魔なのか片台車駆動で販売されたが、他の動力有りとの協調編成や２両単独走行の設定だろうね。取り敢えずトラクションタイヤ付きに改造。先頭車、両軸動力化に挑戦してみたいが愛環２０００は動力違うし、種がー。