GM社製客車の室内灯点灯化の集電用にKATO社製台車を購入して小加工して履き替えする為に購入しました。KATO社製台車は集電金具が初めから付いているので助かります。純正品だけに集電金具があっても台車車輪の走行抵抗はなく転がりも良好です。 台車の表現はGM社製KATO社製とも甲乙つけ難いですが、好みはKATOの方かな？… 安価で黒色車輪なのもありがたいですね。

補修部品として購入しました。

その時にしか無いパーツなので車体に合わせて購入しました。

特急はつかりキットのスハ44系台車として購入しました。 GM製品より安価で雰囲気も良いのですが、なかなか生産されないのが欠点です。

山陰セットでは無く単品組みでオハフ45を購入したので台車も購入。KATOはカプラーの種類が多くて台車もどれを購入したら良いか悩むが、今回は単品で多いアーノルドにした。

グリーンマックスのTR47台車が完売のため、こちらをまとまった数購入しました。ビスも付属しています。 キットに使用する場合は台車から突き出ている集電板を切断するか、キットの床板に穴を開けて逃がしを作るかしないと干渉します。 手元に余っているKATOの中心ピンで取り付けることができました。

旧型客車の種類を増やすため購入。

ASSYで1両組むのに必要で買いました。 KATOクォリティで出来は良いです。

特定車両の台車の振替のために購入しました。助かります。

多くの旧型客車が履いていた台車なので、補修交換用、改造用に常時在庫していて欲しいパーツです。