オハ４６作成のためこちらの台車を購入しました。

ASSY組によるオハフ45を入手すべく購入しました。 カトーカプラーN装備もアーノルドカプラー装備も価格は同じでした。

昔ながらのネジでの固定です。KATOカプラーとナックルカプラーに交換して使用します。

旧客汎用部品で使い易い製品です。 TR47台車としてでは無く、近似のTR40B台車としても使えます。

ＫＡＴＯ製旧客の交換補修用にと購入。 カプラーポケット付アーノルドカプラー仕様。カトーナックルカプラーに交換する場合はこちらを利用。落ち着いた黒車輪に転がり・通電性良好。 欲しい時には市場在庫無しの可能性大。入手出来る時にストックしておけば備え有れば憂い無しです。

ｵﾊﾌ45のAssyパーツとともに購入。 ビス留めの台車です。 個人的にはアーノルドから最後尾はｶﾓﾒﾅｯｸﾙ、中間連結部はカトーカプラーに変更していますが、交換は簡単にできます。 ただ、最近のT車の床下表現の精密化を見ると、そろそろ、客車の下回り、とりわけ連結面の細密化を望みたいところです。

オハフ45の単品組み立て用に購入しました。いつもながらの転がりの良さで満足です。

台車のリフレッシュに使用しました。 パーツを入手できてありがたいです。

スハフ42 2173高崎と同時に購入しました。予め調べておけば「この車両には、この台車を使う」と組み合わせが分かるのですが、何かしら組み合わせが一目で分かるような工夫をして頂けると良いですね。

ＧＭキットの制作に使用、ＧＭ製より廉価でシャープに見えます。ただ、床に取りつけるピンがないので手持ちがある場合に限られます。