ヤード制作のために購入しました。電動ポイントと悩みましたが、手に届く範囲である事と極力配線をシンプルにしたく手動を選択しました。

この半年で、電動やセットのものを含め10本程度購入しましたが、電気機関車の直進時の脱線に悩まされています。 購入したポイントのうち、 直進側通過時に、機関車の後方台車が高確率で分岐側に流れ脱線する個体が3割、 後方台車が乗り上げ、車体揺れと異音がするもののギリギリ直進できる個体が3割、 全く問題の無い個体が4割といったところです。 ポイントの置き場所を変えたり、 前後のレールの種類を変えたり、 通過させる機関車をTOMIXの電気機関車 EHタイプ、EF66タイプ、EF81タイプと替えて試しましたが同じ結果でした。 なお、右分岐の1225も10本以上購入しましたが、こちらは全個体全く問題がありません。 おそらく、見た目にはわからないトングレール周りの微妙な差ではないかと推測します。 6割に問題があり、同様商品の右分岐1225は問題ないことから、 この1226の左分岐ポイントは金型など、製造過程に何かしら問題を抱えているのではないでしょうか？ こちらの過去のレビューにも2020年に同じく直進で脱線すると話している方もおりますね。 改善されることを願います。

手動合成枕木ポイント N-PR541-15-SY(F)が通電不良の為、新しく交換する為に購入しました。

枕木の色が不自然な印象。以前のポイントの方が良かった。

合成枕木ではないポイントの方が良かったものの、安価な手動式のものを売っていないため、代用品として購入。頻繁にポイント転換しない部分なら、個人的には手動式で十分。今のところ、KATOのスロットレスモーター車を走らせても誤転換することなく使えてます。

実家に設置してあるお座敷レイアウト拡張のために購入。TOMIXだから、なのかはわかりませんが、とにかく電気的接点が多いです。購入当初は良好な通電をしてくれますが、数年経つと接点不良に悩まされます。分岐側に補助フィーダーを引くか掃除するかなど、何かしの対策が必須となります。新規でレールを買い揃えるなら、KATO製を強くオススメしますが、バリエーションに富むという点ではTOMIXも捨てがたいブランドではありますね。

茶系道床レールのポイントを使用していますが、最近、電関の中間台車が乗り上げてショートすることが多くなってきたので、 改善を図るべく置き換えで購入しました。 様子を見てみたいと思います。 切替レバーがちょっと頼りない感じがします。 長持ちするか心配です。

動作は問題なしですが、切替レバーのデザインにもうひと工夫ほしいのと、価格が高いのがネックです。

分岐器に使用される枕木はPCコンクリート化されることはなく木製でしたが、近年は耐久性が木製よりも向上した合成枕木になっており、その合成枕木が再現されているので、比較的最近の線路を表現することができます。 この製品は、手動となっていますが、電動化するための部品も売っていて、電動化する部品へはすぐに着脱可能になっています。

ポイントはよく使うので安価で助かります。ただ製品によっては耐久性にムラが出ますので、メーカーさんには性能強化を願います。