ユーザーボイス (130件)
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4.0
EF64の基本番台は地元中央線では当たり前に見られた機関車であったので購入しました。以前発売されたものも持っていますが、フルリニューアルということで購入しました。ネットでも話題になっていましたが、塗装に難があり、警戒色塗分けがやや粗さを残した点が残念ですが、送られてきた製品は写真で見たものよりも塗分けはハッキリしていたのが救いです。走行はよろしいかと思います。
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5.0
EF64は、地味な印象がありますが、 重連が出来ることなど、 個人的には好きでした。 登場時は、板谷峠で豪雪の中、 キハ82系つばさ号を引っ張り活躍しています。
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5.0
EF64 1次型は伯備線でよく見ました。9号機牽引のジョイフルトレインや工臨や迂回出雲を撮りに行ったのが懐かしいです。ナンバーが収録されてないのが残念。 製品の出来は申し分ありません。
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4.0
先代のＥＦ64も造形は然程悪くはありませんでしたが、今回は正当に 進化した感があります。最近の同社の製品は塗装に難があるケースが あり、こちらも警戒色塗分けがやや粗さを残した点が残念です。
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5.0
旧製品もそこまで悪くなかったように思いますが、フルリニューアルでベストを目指すメーカーの姿勢が嬉しいです。1次型ということで、窓回りのボルトがいかついです。旧製品では後期型も出していましたのでいつか発売される日を楽しみにしています。
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4.0
旧製品も前期後期どっちも２両ずつ買うようなロクヨンマニアだもので、当然のようにこれもポチっ。旧製品で問題になった「屋根の厚さ」「顔の長さ」などはすっきりと解消され、もう「似てない！」という批判は起きないでしょう。実車の空気を非常によく再現してると思います。 ただ！ 我が家に届いた２両は低速時の速度特性がまったく違っていて、重連させるとギクシャクとした起動しか出来ませんでした。現行３極モーターも、ここ最近はハズレに当たらなくて安心していたのですが、重連が多いこの機種でハズレ来たかー、と落胆でした。 で、当初はモーター個体の特性かと思っていたのですが、２両で４つある動力台車を相互に入れ替えたりして実験するうち、特定の台車を履いた方だけ起動電圧が高くなる事に気付きました！ ウォームの噛み合いがきつくて重くなっていたようです。ウォームの取り付け座まわりを組み直したら２両とも低電圧からスタートするようになり、重連協調もOKになりました。安定していると思っていたKATOでもこんな事があるんですね。勉強になりました。
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5.0
一つ一つが精密に仕上がっている、流石ＫＡＴＯさん。
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5.0
久しぶりのリニューアルモデルです。手摺など別パーツ化されリアル感が増しました。動作も勿論素晴らしいです。
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5.0
細かい形態のことはわかりませんが、パッと見て「実物に似ている」と思いました。腰が低く、前回品より短くなったスカートも実感的です。走行性能もとてもいいです。
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5.0
国鉄時代を再現するのにぜひ必要なな一品です。出来栄えはいうことなし。