ユーザーボイス (130件)
-
5.0
客車と同時購入しました ディテールは1000番と違う味のある姿で非常に良いと思います。 モーターも静かで、ライトも明るい 再生産のはすべてが良くなる一方ですね。
-
5.0
同じ直流機でも1000番台やEF65などに比べて地味な機関車ですが（あくまで個人的な印象）、そういうところが好きな形式なので購入しました。中央線や篠ノ井線で貨車を牽いていた実車のイメージが強いですが、当製品は１次型で全機電暖搭載なので客車列車牽引も楽しめます（同時発売の客車急行列車の関連製品だから当然でしょうけど）。初めてリニューアル品の新性能電機を購入しましたが、屋根上のモニター窓にまでガラスパーツが入っていて、今どきの製品は細かいところまで良く出来ていますね。
-
5.0
いつものKATO製品らしい安定した出来と走行です今回同時に購入した４３系の客車と一緒に購入ですが、この製品自体は★5つですが、今回梱包状態が悪くケースは擦り傷だらけ、梱包と出荷状態は★なんかあげられないくらい最低最悪でした。
-
5.0
世代的にロクヨンの0番台は高崎のザーナしか知らない私ですが、今回製品化された初期の罐は母の実家である福島に配備されていたということで購入。 モデルとしての出来でありますが、KATOさんらしくしっかりした安定のシャープな作りになっております。これが板谷峠を駆けていたと思うとゾクゾクしますねえ… 同時発売の急行「きそ」は購入していないため、我が家では旧客コレクションや12系、24系の牽引に充当していく予定です。 EF65ほどではないですが、旅客に貨物と割となんでもいけそうな罐ですので皆様も購入してみてはいかがでしょうか。
-
5.0
EF64形電気機関車 主に山形県方面で活躍された機関車と聞いて 購入を決めました。
-
5.0
前回買い逃してずっと待ってました。そしてリニューアル、迷わず予約した次第。満足な仕上がりです。
-
5.0
峠のシェルパの無骨な感じが良く再現されています。走りに関しては43系急行「きそ」10両を引っ張ってグングン坂を登っていくところからして問題ありません。
-
3.0
ＥＦ６５に続いてのスケールに忠実は再現はありがたい。 技術の進歩を感じる。
-
5.0
フルリニューアルと言うことで購入いたしました。 車体のスケールは既存製品とほぼ同じですが、台車とボディ間の隙間が縮まり車高が下がっており重量感を感じとれます。 手摺、ホイッスル、ヒサシ、が別パーツ化で解放テコがプラスされました。屋根上モニターにガラスパーツも追加されております。 走りはKATOクオリティ3局モーターで既存製品よりもスムーズですね。 購入は見送りの予定でしたが、結局購入してしまいました。 結果満足しております。 KATOさんサウンドカードも宜しくお願いします。
-
2.0
私が買った商品は動力が不良だったのでメーカー送りとなった。何故しっかり出荷 前点検しないのだろうか。車体の造形は申し分ないのだが。