ユーザーボイス (63件)
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5.0
電連付きのカプラーは先頭車用ですが、先頭車にはおおむねスカートが付いています。このカプラーは連結器の根元が小さく、スカートと干渉しにくいです。干渉する時でもスカートの一部を削るだけで済みます。使いやすいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
TNカプラーです。発売元TOMIX製品は無論の事、多少の改良は必要ですが、鉄コレや他社の連結器TN化の際に、私個人的に重宝しております。
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4.0
M社の近鉄8000系用に購入しました。 M社近鉄8000系は、スカートの足が他のモデルよりも太く、キチンと嵌まるTNカプラーがなかなか無いため、スカート内側の足をカットして取り付ける方法もある様ですが、カプラーは使用頻度により、壊れて交換が必要になるので、私の場合はなるべく車体側よりもカプラー側の加工をする様にしています。 このTNも取り付けベース部分の加工は必要ですが、カプラーポケットが小さいのでスカート部分のカットは不要で、台車にも干渉し難いので良いですね。このタイプの黒があればなおイイですね。 ただ動力付き8000系２両セットのモーター車は取り付け部分がユルい感じで、連結し難かったので、別のタイプを再考しないと。近鉄車は編成の増解結はマストですからね。
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2.0
鉄道コレクション富士急1000系（京王5000系）用に12個購入しましたが、TNカプラーを正面から見たとき連結器が右斜めに傾いており、まっすぐ正常になっていたのは12個中2個のみでした。うち1個は傾きが酷く、これはメーカー側の造形に問題があると思います。 ちなみに、京王5000系とその譲渡車への取付はボディと干渉する部分を切断する必要がありました。
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5.0
小型のTNカプラーで、鉄コレにも比較的簡単に取り付けできるということで購入しました。少し削ったり、カットしたりの加工が必要でしたが、程よく取り付けることができました。これから重宝したいと思います。
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5.0
今までtnカプラー化しようと思っても台車に干渉していた車両に使用しようと思って購入しました。
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4.0
近鉄電車は1段電連の車両が多いので、これは使えそうです。カプラーポケットが小さくなってるのもいいです。
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4.0
分売パーツではなく通常品として6個入りも発売して欲しいです。再生産の機会が装備している車両の再生産に併せているのでしょうがパーツ類全部に言える事ですが補修やグレードアップはいつ訪れるかわからないのでなるべく常に購入出来るような体制にして頂ければありがたいです。
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5.0
キハ100用とのことですが電連の形状は耐寒ではない汎用的なものです。これの黒成形タイプがあれば重宝しそうです。
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5.0
このカプラーも地方では在庫なく、弱ることがありますがこの様に在庫を置いていただけるのは有難いです。