ユーザーボイス (63件)
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5.0
東武6050系に取り付けました。スカートを付けた状態でも使えるのはいいですね。
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4.0
20年振りに、Nゲージ復活しましたが、こんな小さな密連で連結出来るなんて、凄い進化だな！と思いました。無理な話ですが、全ての他社製品にすんなり取付けられたら、最高です。
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3.0
鉄コレ用に購入。TNカプラーは似た商品が多く、選ぶのに戸惑います。価格も高い…。
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4.0
カプラーのオーバーハングが短い為、台車の干渉を避けられます。多少の工夫が必要ですが、使い途はかなりあります。
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5.0
カートン買いしました。鉄コレの改造と他社品への取り付けが主目的です。 電連部分は切り落とさなくとも部品の構成的に他のカプラーと組み替えていく 予定。黒色が必要であれば、#0381と組み替えとかで良いかな。
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4.0
GM製のキハ110系飯山線グループをTN化しようとは取り掛かりましたが、推奨カプラー取り付け時に台座を破損。トミックスキハ110系カプラーなら直接車体に付けられると踏んで購入しましたが、うまくはまらない上、連結間隔に全く余裕ありません。何とか改造で付けますが頭が痛いです。
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5.0
台車の首振りに干渉する場合，body－mountTN化を諦めていましたが，これを使うとそこそこうまくいきます。ただ，取り付け位置と連結位置を確認しておく必要があります。ねじ止め工作で取り付け位置等の調整はできますので，このカプラー自体が無駄になることはありません。プライマー処理すれば，つや消し黒カプラー化可能なので，旧国の先頭にも使えます。もちろん連結・接触部分の色はすぐに剥がれてしまいますが..。
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5.0
キハ100のカプラーです。 キハ120用の用に奥行きが小さく、かつ密着連結器なので鉄コレのTN化用に使えます。
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5.0
鉄コレに取り付け、足回りを引き締めます。
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5.0
動力台車、スノープロウ、排障器等のパーツがついている特にTOMIX以外のメーカーの車両で、従来の密連形TNカプラーを装着しようとすると干渉してしまう場合でも、この製品を使うことでパーツ同士の干渉を避けされる可能性があるようです。