ユーザーボイス (88件)
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5.0
この製品は本当に良く出来ていると思います。 メーカーさんにはお値段据置で頑張って安定供給して欲しいです。
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5.0
スカートが床下についているので交換しにくいですが、交換することで安定した走りになります。空気管の部分を元のものと交換するとイメージが変わらず交換できます。
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5.0
今度T○から「はるか」が発売されるが、既に基本編成（登場時編成）はK○で購入済み。 その為、増結編成を購入する事になるのだが・・・ このままでは連結できない。 そこで、K○製「はるか」のカプラーをバッサリなくして、今回購入したTNカプラーへ 交換。 これで連結が出来ます。 ただ、いずれK○も増結編成か、今話題の271系を製品化してくるだろう。 その時は（ＴＴ ）泣き寝入り。
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4.0
自分の確認不足が悪いのですが、この商品は昔の207系用二段電連付きの復心機構付きバージョンだと思って買いましたが、連結器の形状が微妙に異なるようです。 スリムな連結器が欲しい方は要注意です！ 商品の拡大写真があると安心して買えるのですが… 電連を切断して中間連結器に変えて美味しくいただきました 笑
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5.0
トミックスではＪC25の代用品と紹介していたのでＪC25共に購入しましたが、こちらの方が絶対的に良いです。問題なく装着できるので、おススメです。
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5.0
カプラーの伸縮機能のおかげで車間が実感的になりいい感じ！
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4.0
購入した313系のカプラーの「首振りが引っかかる」感があるので、交換するべく購入しました。当然のことながら、交換後は良好です。こういったパーツの販売はありがたいですね。
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5.0
この手のパーツは再生産まで時間が空くことがあるので，手に入るうちに購入した次第です。2段電連タイプですが，1段電連の車両に取り付ける際は，ニッパーで1段カットして使っています。
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5.0
手持ちの小田急通勤車に使ってます。フォルムもよくて様になってます。前面が引き締まってカッコよくなりました。勿論連結してもいい感じです。
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4.0
313系用のTNカプラーですが、その他の東海地区の車両の先頭に加工して取り付けました。在庫数が安定すると良いと思います。