ユーザーボイス (28件)
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5.0
国鉄時代の定番である１６５系急行電車。ハイグレードで良く出来ています。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
この床下ならば、スリット式タイフォンがほとんどです。静岡地区や長野地区にシールドビーム車が多かったのは、浜松工場や長野工場がシールドビーム改造を積極的に行ったからだと聞いたことがあります。
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4.0
以前より所有していたサロと混結しようと思っていますがロットによる色調が極端に異なります。もっとも国鉄時代は編成まるごと検査せずユニット単位で入場させていたのでリアルと言えばリアルなのですが…。せめて模型の世界ではキレイな状態で揃えたいものです！模型全般的なイメージはよくできています。
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4.0
これ単独でも増結としても展示用としても丁度良いマルチに使えるセットです。
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4.0
それぞれに有ります。 台車、スカート、床下機器どれも出来、バランスともに美しいです。 信号炎管や無線アンテナ、トイレタンク等は再現する列車の年代を考えて取り付け箇所等を選択出来るのも○。 インレタは相変わらずサイズ感がおかしいのと、糊がたまにはみ出して綺麗に見えなかったりします。
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4.0
急行”東海”、大垣夜行といった東海道系統の列車を再現するために購入しました。
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2.0
急行東海にしたくて購入しましたが、タイフォンの取り付け穴の位置が高く、スリットタイフォンを取り付けると位置が高くなり違和感を感じます。ムーンライトえちごM1編成の金型を使用して生産して欲しかったです。M1編成の出来は良かったのに残念です。 シャッタータイフォンを取り付ければ良いのでしょうが、シャッタータイフォンの新製冷房車で両端クハの編成なんてどうしろと。
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3.0
デカ目であったら、見送りましたがシールドビームなので 購入。オレンジはこちらの方が見栄えがしますが、それで もやや白みがかっているというか、蛍光色がかっていると いうか。難しい色なのでしょうか？ だいぶ前に発売されたシールドビームの原色タイプから比 べるとLED化やフライホイール化などのアップデートはされ ていますし、暗すぎたオレンジの改善もみられます。ただ、 LEDやオレンジの向上は歓迎ですが、フライホイールに関し てはあまり有難みを感じません。 シールドビームのクモハの再生産を望みます。
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5.0
カトーが発売予定していて価格も安いのですが、こまがねのオレンジ色の濃いのが気になり、悩んだ末にこっちを購入しました。でも、きれいな出来で買ってよかった。走りもいいです。ＨＰの編成例には２セットとなってますが、１セットで十分。
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4.0
内容的にはKATOの165系「伊那」と競作となってしまいましたが、こちらは行く先表示が交換可能で、トイレの汚物処理装置が選択可能という点で優れています。ただ、ちょっと値段が高めなのが難点です。