ユーザーボイス (32件)
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5.0
GMのコアレス動力は３台目ですが、今回は「外れ」を引いてしまったようだ。低速での発車のときなど、時々カクンと止まってしまうことがありました。ジョーシンさんなら交換してくれるのでしょうが、KATOのカプラーを付けたり手を加えてしまったので我慢です。最初の試運転をきちんとやっておくのが大切だと思います。本来はとても滑らかな走行をする動力です。試運転をする際は台車枠の取り付けが必要で、そうしないと本来の性能が発揮できないとのことです。ご注意ください。 対応）東急8500のユニットと台車を入れ代えてみたところ良く走りましたので台車のギア系統の問題ではなさそうです。東急はスロー発進の必要はあまりないということにして、これでマア良しとしました。
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5.0
GM旧国セット(身延線、飯田線)用に購入しました。アーノルドは密連に換装。コアレスモーター用アダプター取り付けてエコノミーキット装着仕様は完了。 ボディは目下製作中ですが、走らせるのが楽しみです。
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5.0
ヨーロッパ方客車を動力車化、修復不能な蒸気機関車を推進。貴重な機関車が蘇った。
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5.0
箱から出してすくに走行テストをしたら少しギクシャクしてショックを受けました。しかし台車枠を付けたら安定した走行になりました。台車枠は集電板をしっかり押さえて通電させる役割もあったんですね。
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5.0
GM製80系組み立てキットの動力ユニット。走行しないと鉄道模型じゃないと思っているので、必ず必要です。
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5.0
相鉄鉄コレの指定の動力が売切れ、でも走らせたい、要は相鉄の従来車が軸距が長いから旧型用を使ってねということなので、他メーカーのものでも長軸距用なら使えるのでは？ということで鉄コレ動力車用台車枠を突っ込んでみたところ使えました。車体への接続は要改造でした。 鉄コレ指定だと車輪直径が6㎜なのですが、動力車以外は通常の直径を使ったので動力車だけ直径がデカいのも変だし、この製品を使用するのでちょうどよかったかもしれません。
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5.0
旧型国電用に購入しました。性能が良く期待通りです。若干ジリジリ音が発生していましたが，グリースで解決できました。高速も低速も楽しめます。
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5.0
コアレスモーター動力ユニット取付アダプターを介して取り付けました。低速度からスムーズに走行します。
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4.0
アルモデル製品の金属キットで編成した列車をワールド工芸製品のテンダードライブ蒸機で牽引するのは、メーカーＨＰにも記されているよう、少し荷が重すぎるようです。３軸台車のユーレイ化の場合はアルモデルで製品化されている補助動力が使用できますが、２軸台車ＴＲ２３の場合は、ＧＭ製品で当該動力ユニットと別購入のＤＴ１２台車枠、ユニバーサルシャフトを使用し若干の改造で取り付けることができました。３軸と２軸で条件は異なりますが、こちらの方が安価かつ簡便に動力化できました。
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4.0
エコノミーキットで51系、70系、80系と作ってきましたが、いずれもお世話になるのがこちらの動力です。非力さを指摘されることもあり、実際純正の追加ウエイトが売られていたりもしますが、平坦線を1M5Tで走らせる分には全く問題はありません。価格が高い分、鉄コレ動力よりも品質も高いと思いますので、今後も分売動力ユニットの定番として安定供給をお願いしたいです。