ユーザーボイス (48件)
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3.0
いつもカトーの車間短縮カプアらーを使っていますが、それに比べると思ったより縮まらなかったです。
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4.0
ただ、連結させるときには、レールの上で自動連結できるわけではなく、両手で握って押し込む必要があるため使い勝手はイマイチかも。
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4.0
貨車に取り付けるため購入。実感的になりました。
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4.0
タキ3000用に購入しました。車間も縮まり良い感じです。
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5.0
なぜか長年なかった、旧来のアーノルトカプラー用のポケットに使える自連型です。付属のスペーサーを付けると、KATOの２軸車用カプラーポケット（KATOカプラー対応タイプ）にそのまま使えます。連結間隔も大変リアルになります。汎用性が高いはずなのに、どうしてこれがなかなか発売されなかったのかは軽い「謎」ですね。 私のところではこのTN自連タイプの「爪」を切り取り、ナックル内側を回転工具で削って拡げる事でKATOナックル系・マグネマティック・GMナックルなどとの連結を可能にして、貨車用の汎用カプラーとして使用しています。これまでの0396をKATO２軸車へ取り付けようと思うと、カプラーポケットの中を削ったりしていろいろ面倒だったのですが、これでずいぶん効率的に作業する事が出来るようになりました。ずっとずっと「欲しい」と思っていた商品だったので、甘めの★５つです。
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5.0
タキ1900用に購入しました。他の車両にも使用できるのであれば使用します。
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5.0
トミックスの貨車用に購入。アーノルドと違って車間が格段に縮まります。
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4.0
他社と違って組み立てが必要ですが、車間が短くなって、リアルになります。
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4.0
タキ1900形（太平洋セメント）様に購入。 見た目はかなり良くなりますがその反面、連結がやりにくくなるのは致し方ないところでしょうか。 またこの手の見た目重視のカプラーは、メーカー間で互換性が無いのが難点ですね。
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4.0
組み立てと一両ずつ交換するのが面倒ですがその分、見栄えが良くなります。