ユーザーボイス (35件)
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5.0
当時は大阪～京都30分を売りに、見るからに早そうな塗装と大ぶりなヘッドマークが魅力的でした。さすがTOMIX!それらがすっきりと美しく再現されています。トイレの流し管が別付けですが、当時は垂れ流しだったんだと妙なところでレトロさを感じてしまいました。113系関西線新快速と並べて楽しんでいます。
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5.0
低運転台同様、ジョーシン草津店で、予約購入しました。今年は、実車、新快速が走り始めて５０年の節目の年です。当時は、１５・３０・４５・００分と１５分ヘッドが売り物だった記憶があります。また、今の特急車同様、客室と出入口が別々で、乗降に時間がかかっていたのを、記憶しています。K社の新快速も所有していますが、TOMIXは、M－13モーターでの走行にも期待でき、別パーツや 色入れ、墨入れ等で自分の車両が出来ます。実車もMT54主電動機を唸らせて、山崎での阪急とのデットヒートを繰り広げていたのを、昨日のように思い出されます。 先頭車でのジャンパ栓の有無で、偶数・奇数車の造り分けも良いです。
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5.0
先に発売されたオリジナルカラーの153系に続いてのラインナップです。ＪＲ西日本では新快速５０周年のグッズもあるとか。後身の117系と並走させてみるのも模型ならではです。K社と違い種別表示窓もライトが付きます。相変わらず付属のパーツが多いのもTOMIXの特長です。
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4.0
レビューは低運転台と共通なので割愛し、個人的な想い出を書きます。 亡祖父に連れられ紅葉パラダイスに行った時に初めて乗りました。家族旅行だ三原から帰る時に、私のわがままで姫路まで80系、姫路から153系新快速に乗りました。広島呉線や山陽ローカルで湘南色にも乗ったのですが、低運転台はすれ違う事があっても乗った記憶がないです。 K社、M社、そして今回のTOMIXと3社が模型化しました。後発の強みで、当然ながらこの製品の出来はピカイチです。
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2.0
ブルーの色調がイメージと全くちがう。 もっと純粋に近いブルーと思っていたがエメラルドブルーになっている。 作りが良いのにがっかり。