ユーザーボイス (50件)
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5.0
フル編成には必要なセットです 基本セットとの同時購入をおすすめします
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5.0
ＫＡＴＯの415系は、30年ぐらい前から製品化されています。113系の金型を流用していた従来製品に対して、今回製品は415系専用の金型を奢って、素晴らしい模型にしてくれました。従来の415系も悪くないと思っていましたが、この415系と比べると雲泥の差です。
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4.0
片方のクハはライトユニットがありません。全点灯が好きなので、別途クモハ101用ライトユニットとスイッチ板・ライトユニット集電シューを組み込み、点灯化しました。これでどの編成が前に出てもライト点灯を楽しめます。
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4.0
屋根上の細かなディテールは、さすがKATOといったところです。
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5.0
基本、増結で15両編成は良いですよね。お勧めです。
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5.0
屋根上のクーラーとベンチレータがまちまちで作り分けられています。その凸凹感がなんとも味わい深いです。
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5.0
基本セットと同時購入しました。Nゲージでは可能な限り実物編成どおりに揃えたいと思いますが。15両揃えるとなると最近では価格も上昇しているので躊躇します。
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5.0
113・115とも作り分けしてるのに基本と増結でも作り分けをしてくるのは凄い。 「決定版」とメーカー自体がうたっているだけにさすがです。
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5.0
動力のない4両増結ｾｯﾄで,7両基本ｾｯﾄとはｸﾊ・ﾓﾊ共に異なる番号の設定になっており,それぞれ忠実に再現されています。 7両基本ｾｯﾄと組み合わせて土浦以北で運用された11両編成で使うのが一般的ですが,動力付きの10－1537 4両ｾｯﾄと組んで8両編成という運用でも面白いでしょう。また,10－1537 4両ｾｯﾄをまるごとこちらのｾｯﾄに収納できるように,8両入ﾌﾞｯｸｹｰｽ仕様になっています。 前述の7＋4両編成では1Mですが,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾓｰﾀｰのﾊﾟﾜｰは十分で低速から安定した走行ぶりでした。 KATOのﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰは,車種によって接続や開放に難がある場合があり,念のため購入されたすべての車輛の接続確認作業を一度ﾃｽﾄされることをお勧めします。幸いこの415系では当方の個体の場合,15両すべてに問題はなくｽﾑｰｽﾞに作業できました。 一通り動作ﾁｪｯｸ後,国鉄時代の583系や455系,ｴﾒｸﾞﾘ103系,EF80牽引24系ゆうづるなどとしばし共演を楽しみ,走行当時を懐かしくしのぶことができました。
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5.0
懐かしい色の常磐線が戻ってきました。１５両のフル編成で楽しみたいです。