C57が好きなので1両増備しました。 重連で楽しんでます。 雰囲気だけですが、12系レトロ調を牽かせてやまぐち号の無装飾スタイルでも遊べます。

細かい部分まで、よく作り込まれています。低速からスムーズに走りました。

KATOならでわの安定した品質です。

KATOらしく、期待を裏切らない製品でした。　C57らしい端正なボイラーの形状が、うまく再現されています。　キャブ下の配管は、最近の流れで非常に精緻に表現されていますが、あまりこれ以上、複雑にしない方が、好みです。　ともすれば、煩雑な印象を受けるまで、細かく再現されています。　全体的な外観の印象およびスムースな低速走行性は、素晴らしい。　C58のリニューアルとE10の新規生産を期待します。

KATOさんのSLは旧製品D51しか持っていなかったので、今回の製品は細かいディテール、テンダーとの間隔、スロースタートのスムーズな走り、どれもこれも大満足です。

カトーの蒸気機関車はさすがです。もっといろんな種類を作っていって欲しいです。今回のC57はパイプが金色のところが少ないので地味です。コレクションにします。

改定後の商品を待っていました。期待通りの走りと美しさです。まるで工芸品を見ている様です（ちょっと大げさ）。スハ32等をけん引して、名古屋地区関西本線を再現しています。

パワーパックを少し動かすだけで動き出すほど滑らかです。ただ他の方も指摘していましたが、C型は動輪が大きいせい？かD-51より超低速は苦手のようですね。

すらっとした細いボイラーにデフを深めにつけて、まるで小顔にベールを纏ったかのような繊細な容貌を持つ蒸機です。細いボイラーのおかげで大きな動輪がさらに大きく見え、足が長く、スピード感を併せ持つ機関車ですよね。この模型はそんなC57のスタイルを完璧に表現しています。動力がまた最高。先日発表されたTOMIXのC55も、ご先祖様のTOMIXC57譲りのスムーズな走りが素敵な模型ですが、このKATOの動力は動輪にスプリングがかませてあり、線路に対する追従性がよく、集電と駆動に有利なようで、もはやシルキーと言うべきスローの効きとスムーズさを持っています。写真はTOMIXC55との並びです。C55もかなり頑張った模型で、ボイラーと台枠の間がスコーンと抜けており、実物にそっくりでナイスな模型ですね。

細部まで精密に表現されており、素晴らしい出来です。走りも静かで滑らかで言うことなし。買って良かったと思います。