ユーザーボイス (74件)
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4.0
おそらくT社としては、国産では初のボギー貨車だと思うのですが、ようやくという感じです。一体成型だけではなく、銀色の側面部分は別パーツなので、コストの上昇はわかるのですが、数両は欲しいものなので、ちょっと高めの価格の設定が……ですね。茶色塗装なので新鮮さはあるのですが、やはり銀色の車輪が目立ちすぎます。
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3.0
実車は見たことはありませんが、まあまあの出来かと思います。貨車のひとつアイテムとして、他の貨車たちと連結して楽しんでいます。
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5.0
昭和の貨物列車を走らせる際の貨車バリエーションが増えてとても良かったです。 高速貨車編成でﾜｷ10000と一緒にEF66に引かせてます。
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1.0
素晴らしい！の一言ですが、もう銀車輪はやめてください。 電気機関車も同様。銀車輪在庫を抱えすぎてはるんですかね。なので今回の様な車種でなければ絶対にkatoを買います。
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5.0
凸凹が多い構造ですが、シャープに仕上がっています。側面の銀色塗装も落ち着いた色で表記類もきれいです。 カプラーは、Ｋ社の車短ナックルに替えましたが、車間は思ったほど詰まりませんでした。ポインやカーブの走行に支障はありません。 稀少な車種なので、牽引機や併結するコキ50000のコンテナの種類に時代考証が必要なところも、楽しみの一つかも知れません。
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5.0
ありそうでなかったワキ50000。角屋根は少数派ですが製品化された事に意義があります。
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4.0
実物はよく知らないですが買ってしまいました。出来はいいですが銀車輪は もういいです。ワキ5000の発売も期待しております。
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3.0
同時発売のワキ10000と合わせて購入しました。 造りはいいとしても、車輪も銀色のままでこの値段は高過ぎでしょ。増備は考えられません。
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5.0
ん十年前のK社製近似車を塗り替えるしかありませんでしたが、ようやくの商品化ですね。 シルバーの側面もきれいで、コキ50000系との併結で良いアクセントになります。 コキ50000系の運行機会が増えますね。 でもT社さん、黒台車のコキ50000の同時再生産はされず、機会損失ではないでしょうか。
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5.0
よくこのようなマイナーな形式を製品化したものだと思います。非常に良い出来で、丸屋根の製品化も期待します。