ユーザーボイス (97件)
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5.0
連結間隔が短くなり、見た目のリアルさが上がりました。 交換はそれ程手間はかかりませんでした。
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5.0
②軸貨車にKATO-Nカプラーはちょっと似つかわしくないので 車掌車やワフを交換しようと思った 近年の車掌車はテールライトが点灯式になって銅配線が目立つのでその処理もしたい
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5.0
連結面の形状が良くなります。やるだけの価値はあります。
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5.0
ディスプレイモデル（トラ800）の長編成化のためカトーカプラーに交換しましたが運転会では線路状態により列車分離が少し不安？ なのでナックルカプラーと専用のカプラーポケットに交換しました。ナックルカプラーはカトーカプラーと比べるとやや大きいので 上下動での分離はなくなると思います。カプラーポケットはゴム系ボンドで固着しました。 一部の車両にはスポーク車輪に交換し見栄えを良くしています。
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4.0
2軸貨車用ですが、大量に組成する貨車なので全ての連結器をこのナックルカプラー化するのは勿体無い気がします。カマと連結する貨車のみ交換することにしました。
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5.0
トロQとキハ58を連結するために。機構が異なるけど連結はできます。
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5.0
組み立てが細かい作業でしたが、なんとかできました。R150線路でDD16+2軸貨車(KATOカプラーN)で脱線が頻発してましたが、機関車側をこの商品に交換して改善しました。スプリングの効果なのだと思います(KATOカプラーNはスプリング無し!)。 買って良かったです。 でも少々高いですね～
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5.0
アーノルドカプラーからナックルカプラーに交換することによりよりリアルになりました。交換は簡単に行えます。
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4.0
アーノルドカプラーによる不自然さ、車間の広さが気になってました。突き当て連結できるのも気にいりました。ボギー貨車より少し広いのが残念です。
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4.0
KATO製の2軸貨車に使用。 カプラーの見た目のリアルさと連結のしやすさ、そしてカーブ通過時において車両同士が接触しない絶妙な連結間隔を考慮するなら、このカプラーが1番です。 欠点は値段が高いこと。 ネット通販では割引になりますが、もう少し安くなりませんかねぇ。
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