ユーザーボイス (97件)
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4.0
ナックルカプラーが『アメリカ型ナックルカプラー』時代から封入されていた2軸車用カプラーポケットをメインに据えた製品。このポケット単体では入手出来なかったので、ずっと遣り繰りが難しかったので重宝します。多少ストックしていたKATO貨車へ早速換装しています。連結面の縮小には繋がりませんな、見栄えは向上します。
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4.0
KATO製貨車ナックルカプラー化の為に購入。純正品で簡単にナックルカプラー化出来るのが良いです。只、お値段がしますので、先頭車のみの交換になってしまうのかな？
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4.0
客貨両用の電機をあらかたナックルカプラー化したので、電機の次位にくる貨車をナックル化することにしました。所有する貨車の全てをナックル化する気力はありません。
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4.0
構造を少しだけ再検討したらスプリング入れることなく連結性能を維持したままの製品になる気がして仕方ないです。 よって、★一つマイナスです。
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5.0
カプラーポケットに突起があるので、カプラーの向きが安定します。カプラーポケットの取り付けにコツが入りますが、慣れてくるとすぐのはまります。
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5.0
カプラー本体はかもめの旧型客車用の形状のようですが、カプラーポケットと、コイルスプリングがセットになっています。 KATOの2軸貨車のカプラーをかもめ用KATOナックルカプラーに交換すること自体は可能でしたが、カプラーポケットの車体中心側（連結器と反対の方向）が開いていてスプリングを仕込もうとしても開口部分から抜けてしまい設置できなかったような気がします。今回のものはカプラーポケットもコイルスプリングが止められるようになっている模様。
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4.0
KATO製２軸貨車のナックルカプラー化にとジョーシンさん店頭にて予約購入。 今までは【品番28－257 マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用】を用いてナックルカプラー化してましたが、これからはこちらで。 連結間隔の短縮効果は思った程無いが、純正品で手軽にナックルカプラー化はヨシ！ 入数10個で５両分かぁ。なかなかお値段がご立派なので手持ちの２軸貨車全てを交換するのはイツになるのか。また、常に市場在庫が有る様な商品でもないので更に延び延び不可避・・・。 KATOさんにはこの商品も含めたナックルカプラー関連商品の安定供給や取付済車両の販売を切に望みます。