ユーザーボイス (41件)
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5.0
3両と短くても編成になり、小さめのレイアウトでも運転できるので扱いやすいです。
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5.0
10数年前の前回品同様よく出来ています。 他社で発売済みですが、現在の主力である733系や 711系の末期仕様の製品化を期待したいです。
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5.0
前回の販売時は思案中に完売。悔しい思いをしたので今回は、ニセコライナーと一緒に予約しました。双方を連結し我が家の貧弱レイアウトで楽しませてもらってます。
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5.0
床下機器や幌枠などをちょこっと変えての再登場。元々の出来がいいこともあり、車体には手が入っていないようです。 しかし最近のＫＡＴＯは、よほどの人気車種以外はＴＯＭＩＸなどの他社と暗黙のすみ分けを図っているのか、やたら競合を避けて他社が出した７２１系や７３３系などの形式には手を出そうとしませんね。みんな待っている気がするんですが。
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5.0
初回生産時に買わず、札幌へ行った時に実車を見て欲しくなりました。 塗装がきれいで、走りも滑らかで満足しています。
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4.0
北海道が好きすぎて、JR北海道の車輌を見つけると即購入。カトーの製品だから、ほぼ安心。 出来栄えは良いです。
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5.0
3月のダイヤ改正でいしかりライナーは廃止されてしまいましたが、製品化でいつまでも残せます。付属のシールで種別、行先も変更できるので普通列車にもできます。 以前の製品に比べると進化しています。ニセコライナーも欲しくなります。
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5.0
全てにおいてハイクオリティーです。前商品に比べて床下リアルで好感持てます！
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4.0
今回は再生産というよりはバージョンアップされた 新製品のようです 同じように再生産されたキハ201系とセットで購入しました 旧製品とはアッシーパーツでグレードアップさせて 連結させます
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4.0
ほかの方も述べておられますが、キハ201系との併結や733系との併結を考え、収納ケースに6両入るスペースがあるとよかったですね。本州各社のステンレス車両よりも長いので、難しいのかな。