ユーザーボイス (36件)
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5.0
付属のTNカプラーよりさらにナックルが短くなります。車間も縮まり、連結していない状態で横から見てもカッコよくなります
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5.0
機関車客貨車のカプラーをどれ系で統一するかの問題はさておき。今後必要になる分と、付けるの忘れてた分とで当面の所要より多めに確保しています
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5.0
カプラーを付け替えるだけで、見栄えがかわります。カプラーの進化に驚きです。欲を言えば値段をもう少し抑えていただけたらありがたいです。
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5.0
今までトミックス機関車のショート・シャンク連結器は密自連形タイプしかなかったので少し違和感があり、何とかしたいと考えていました。今回自連形が再生産されたので複数購入しました。交換装着して機関車前面を間近で見るとその効果は覿面ですね。最初はぱっと見、あんまり変わらないと感じたのですが。ED76を皮切りにED75やEF81も問題なく交換装着出来ました。
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5.0
同社のPF交換用に購入しました。 スカートとの支障もなく、客車と連結した際も付属のTNのようにPFの最小半径を問題なく走行できます。
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5.0
今までは密自連しかなく、形状はとても良いのですがやはり実車と違うのが気になっていましたが、これでようやく解消されました。
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4.0
ＴＯＭＩＸ製電気機関車ＴＮカプラーの連結間隔短縮にと購入。 製品付属ＴＮカプラーの連結間隔が広いと感じたら密自連はＪＣ６３５１、自連はこちらのＪＣ６３７９に交換してます。 連結間隔の短縮に効果は有りますが、走行線形によっては車両同士が接触する場合もあるので要注意です。
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5.0
自連形のTNカプラーは最近になって登場しており、一昔前の製品に付属していたTNカプラーは密自連形でした。 本製品に交換することで形状が実車と同様になり、連結面距離の短縮にも貢献します。
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4.0
車間が短くなり重宝します、交換用に使用します
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4.0
ED79の付属品に入っているが敢えてこちら購入。 他の機関車にも使えそうだが、若干カプラー長が短い感じがするので、ボディやスカートの形状によっては、カーブで車両同士が接触するかもしれない。