ユーザーボイス (79件)
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5.0
中央西線と篠ノ井線を走っていた車両で実車と同じようにカーブレールを通過する時はちゃんと傾いてくれるので嬉しいです♪くねくねレールを走らせると楽しいですよ♪
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5.0
カーブでの車体の傾きを期待して購入しました。期待通り、車体を傾けてカーブを美しく走っています。また、走行音も静かで満足です。
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4.0
製品としては綺麗に仕上がっています。 貫通車のカプラー交換時に ライトスイッチ箇所の床下機器に 力が入るとスイッチ蓋が破損しやすいのが、 難点です。
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5.0
丸っこいイメージの381をしっかりと表現してくれました。クロも独特でカッコいいですね。塗装も走りもよく大満足な製品です。大きなオレンジ色のJRマークも新鮮です。
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5.0
登場時仕様ということで、貫通クハにオレンジのＪＲ表示という懐かしい姿です。 KATO製品らしく出来映えは良いと思います。 振り子車両らしく、車体を傾けて曲線を走行する姿が良いですね。
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5.0
従来不満の先頭車の貫通ドアが今回改良され完成度の高い出来上がりで、走行も安定しています。 ただ唯一残念なのは「しなの」のトレインマークの印刷が薄く走行時に緑色が飛んで真っ白なトレインマークになってしまう点で、★４つとしました。ぜひ改良をお願いしたいです。 また製品希望として改良先頭車による「しなの」登場時（レジェントしなの）のリニューアル、個性の強い幌むき出しクロ381－0番台編成の製品化もお願いしたいです。
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5.0
中央西線の沿線に住んでいたので、今回の製品をとても懐かしく思い購入しました。クハの貫通扉が以前のレジェンドコレクションの時より改善されて断然良くなりました。381系しなのの主力だったｸﾛ381－0の製品化にも期待が高まります。
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5.0
原型の先頭車とはまた違う華やかさがパノラマ車にはあります
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4.0
国鉄分割民営化、短編成化に伴い、中央西線サロ全車がクロに改造されました。その後の383系やキハ85系に設計思想が引き継がれています。模型では頻繁に再生産される車種ではないと考えられ、興味のある方は在庫があるうちに入手された方がよいかと思います。リニア鉄道館に保存されていた実車は解体されてしまいました。最後に目撃したのは、浜松操車場に色褪せた姿で放置されていた解体待ちのころでした。模型ではいつまでも活躍させたいです。
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5.0
改造で登場したパノラマグリーン車。なんとも言えない全面形状もバッチリ！ クハ381は前回と違い貫通型をチョイスするところがニクいですね。