鉄コレ専用動力は釣掛車のようにギャーギャーうるさいく新性能車の鉄コレには使えないため、このコアレスを使用しています。なお鉄コレでは窓ガラス部品が分厚く、動力ユニットを収める内寸が狭いので、コアレスユニット上部のカバーをいったん外して両脇のリブを切り落とし幅を狭め、かつ、鉄コレ側のツメに引っかかる出っ張りをプラバンで張り付けて着脱可能としています。鉄コレ付属の台車枠はボスの左右をカッターで薄くそぐと、ユニット側に嵌りやすくなります。

京急新1000形1890番台すみっコぐらしの動力なしの組込み用として使います。近似の色ですが床下パーツを取り付けば気になりません。

カプラー等がグレー仕様の動力ユニットです。 グレー床下、台車の車両にはこちらの方がマッチするので、従来の黒仕様の動力ユニットに差し替えて使用します。 浮いた黒仕様の動力ユニットは黒台車の車両に転用します。

都営地下鉄の動力用として購入しました。改良の度に価格は上がってますが、性能も良くなっているので仕方ないかな。

トータルキットの京急２１００系とは同調しなくなってしまいましたが、快調に走ってくれてます。

ある部分の組付けが悪くてどうしようか悩んだ結果分解修正にチャレンジ。案外すんなりと分解・調整・組付けができました。

低速からスムーズに走ります。 もう少し手ごろな価格にならないかな。

古いエコノミーキットの動力から交換の為、購入しました。以前の物より静かで低速もスムーズでした。

同時購入した鉄道コレクション神戸電鉄デ1150形の動力として購入しました。 メーカー推奨品ではありませんので自己責任での加工が必要となりますが、動力車側の出っ張りを削るなどしたところ、中間車のボディがうまいことはまりました。 パワーパックはKATOのスタンダードSXを使用したところ、低速域からスムーズに動き出し、とても満足のいく走行を見せてくれました。 ただ、値段が少し高めということで、星1つマイナスとさせていただきました。