ユーザーボイス (51件)
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5.0
最近購入したEF71と連結して走らせましたが、今回は乗降ドアや行先表示部に色差しが追加されたことにより印象が良くなりました。
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5.0
ｵﾊﾌ50と同時に購入 ｵﾊﾌ50と同等の出来映えですが そろそろ 検査 所属等の表記が無いのはさみしいです。レタマークに追加して欲しいです（T社様製品全般に）
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3.0
シルバーとグレーで細かな部分に印刷表現がなされ、濃い単色車体には効果的です。塗料の溜まりが裾部に少し見られます。
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5.0
客車のレパートリーとして購入、オハフ50と連結し楽しんでいます。 色合いがきれいで茶や青の客車と並走させると時代の移り変わりを感じます。 TNカプラに交換するには台車を一部カットする必要があるのは手間ですが車列の見栄えが良くなるので交換して楽しんでいます。
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5.0
オハフ50と同様細部の色差しが良好です。 ただシートの成型色を青にして欲しかった点も同様なのはご愛敬…。
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5.0
今回生産品でリニューアルされていました。 方向幕準備の枠など数ヶ所に塗装が入り、旧製品と比べると断然良くなっています。 買って正解です。
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5.0
改良や再販の度に少しずつ増備してきて12両編成になりました。九州には13両編成があったように記憶しています。 製品は熟成されて問題ありません。
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4.0
高校生の時に２２１系が登場し、通学時間帯に皆がそちらに乗る中わざわざ５０系運用の普通列車に乗るほどこの車両が好きです。なので、この車両が発売される度に買ってしまいます。 この車両は短編成から長大編成（オリジナル含む）までいろいろ楽しめるのが良いです。単一塗装車両ではありますが、レイアウト内での存在感はなかなかのもの。牽引機もいろいろ選べるので、楽しみが尽きないです。
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5.0
色々遊べて、時代感でも国鉄からJR迄もイケる。 出来も良かった。まとまった数量を購入したが、長編成や短編成に、亜幹線や地方の非電化幹線、ローカル支線、様々な状況で楽しめそうです。 実車には若い頃、全国各地でよく乗車させていただいた、思い出深い型式でもあります。 暫くは旧型客車と並べ走らせて楽しみます。
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5.0
1992年頃まで四国地域でも50系が走っていました。JRマークのインレタはオハフ５０側についているので、要注意です。ベンチレータが別パーツになっているところが、KATOとの違いですね。