ユーザーボイス (27件)
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4.0
すごく良くできた製品で細かい部分もリアリティを感じました。 反面、前面窓ガラスへの種別印刷は他へ転用できずちょっと残念。また価格上昇が次第に鉄コレ離れへと続いています。
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3.0
価格が上昇し、正規のＮゲージとの差がなくなってきた鉄道コレクションの存在意義は、どこにあるのでしょうか？ Ｎゲージでは製品化されないアイテムを完成品で発売することぐらいしか、鉄道コレクションのアドバンテージはないように思います。西武701系は既にＭ社から発売済です。この製品の存在意義は何なんでしょう？
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5.0
701系4連＋701系4連＋501系2連or401系2連の10連がやりたくて2セット購入してしまいました。懐かしい魅力でいっぱいのモデルです。
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5.0
西武の昭和電車で、一番微妙な電車？と思います。101系ぽいけど古い電車で･･･。でも好きな電車です。中間車の台車の違いも良いです。
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4.0
以前事業者発売のを逃してしまったので期待どおりでした。2両とセットで連結します。
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4.0
購入しました。鉄コレでは地方譲渡車があったので出るべくして出たという感じです。ただこれもわかっていましたが、先頭部分屋根のパーツ分けが目立つので…。まあこれも鉄コレ水準でやむを得ないところか。
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4.0
湘南電車の正面２枚窓をより近代化したデザインは、その後の新旧101系に受け継がれました。 登場時の赤電から、一時の西武をイメージさせる黄色を纏い長きに亘り活躍しました。 701系は、マイクロエース製品を持っておりますが、こちらの増結用に購入してみました。 造形は悪くないですが、価格上昇もあり、もう少し品質向上に努めて欲しいです。
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5.0
701系は、西武新宿にとって欠かせない車両です。塗装に乱れも無く良かったです。
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5.0
西武新宿線沿線に住んで５０年以上経ちます。７０１系全編成が思い出です。この７６３編成も赤電時代から馴染みがあります。ただただ懐かしい。
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3.0
N化、動力化に加え、 列車無線アンテナ取り付け（E851用）、ホロ取り付け（キハ111用）、先頭部TN化、中間部KATOカプラー化、T台車ビス止め化、小スカート及び乗務員ステップ取り付け（西武クハ1131ダミーカプラー）を実施してやっとそれなりになりました。手間がかかります。今日いちにちつぶれました。