ユーザーボイス (13件)
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実際の京阪５０００系乗った車両で５０００系も引退したので記念に購入しましたけどなかなか綺麗に出来てます。
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実車は何度か乗ったし思い入れもあるので引退記念に購入。総じて出来は悪くはないものの車両によっては走行中すこしの起伏で連結が解放しやすかったり、動力車も悪くはないがやはりKATOあたりと比べると動きに繊細さを欠く印象。値段が高いのはマニアックな車両を色々と世に出してくれてる対価で致し方なしとは理解するのでメーカーさんには細かい所の洗練をお願いしたいです。
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初回発売時に京阪＝旧塗装のイメージが強く、旧塗装のみ購入しましたが、実車の引退もあり、タイミング良く、マイクロエースより再生産が発表され、同時にジョーシン草津店に予約し、購入しました。マイクロエースも会社発足時の京阪旧３０００系特急に比べて、台車・床下機器の造形や、車体塗装も手慣れてきて（中国生産ですが、、、）良くなったと思います。強いて言えば、M車の床下機器の造形をもう少し考慮してほしいです。価格面に関しても、他社に比べて高価のように思いますが、中国の賃金が上がっているのでしょうがない面もありかな、、と思います。模型は、台車・床下機器の再塗装やクーラーの墨入れ、パンタ碍子・摺り板の色入れ等、室内灯施工の上で、入線させたいと思います。