ユーザーボイス (23件)
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5.0
１９７８年(昭和５３年)１０月迄 運用されていた 文字幕の５８１系特急｢しらさぎ｣を 再現する為に購入しました。トミックス製良く出来てます。自宅の駅近くの レンタルレイアウト 最外周の内側の９番線を借りて 右回りに走らせています。当時、名古屋駅始発のこの ５８１系特急｢しらさぎ｣、昼間は富山駅迄、一往復して、名古屋駅に戻ってくると、夜は電車寝台特急｢金星｣になって博多まで駆け抜ける大活躍をしておりました。レンタルレイアウト１０番線には、文字幕の４８５系特急｢しらさぎ｣を左回りに走らせています。しばらくこの２編成を周回させて、レイアウトの中央にあるのホームを、富山駅に見立てて、戻って来ては 停車させてみて、終点とやま～、とやま～。と、アナウンスを楽しんでおります。もう、最高でっス。
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3.0
製品自体の仕上がりは問題ないと思います。ただ、先頭車両の屋根が外れていたのと、モーター車が動かなかったのは残念です。ジョーシンさんに問題があったのか、配送に問題があったのかわかりませんが、メーカーに直接修理依頼をします。
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5.0
西日本には馴染みの581、運転室のあとに大きな機械室があるのがカッコいい。
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5.0
以前購入を迷っていたので、思わず買ってしまいました 満足です
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2.0
在庫処分だからなのか先頭車両が二両共屋根が開いていたのでマイナス
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5.0
昔、地元に583系の「しらさぎ」「雷鳥」か走っていました。購入を迷っていたところ、セールで安く購入出来ました。仕上がりも綺麗です。
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5.0
20年前の581・583系ハイグレード化リリース時の商品でも充分綺麗でしたが、今回のリニューアルでさらに綺麗になりました。
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5.0
ライトのリムが細密感を演出しています。ハイライトのパンタ周りもしっかり作り込んでありました。今回の車両はクハ581にしてスリットタイフォン装備というオーソドックスな構成でしたが、クハ583との混成を考えている私としては、シャッタータイフォン装備のクハ581をリリースして欲しいところです。とはいうものの、クハ581とクハ583を同じメーカーが同時期に生産してくれるのは、私にとってはありがたいことだと感謝しています。
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4.0
もう少し安ければいいなと思います。国鉄黄金時代の車両ですから、購買層はお金のある年配の方？でしょうから、仕方ないのかなと邪推しております。
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4.0
先頭車がクハネ581（スリットタイフォン）の基本セットで、今回製品からセット構成が変わったほか、屋根上ヘッドライトがやや明るくなり、TNカプラーとトイレタンクパーツが変更され、シートの色も変更されました。 置き換えのための購入です。 元々高価だったものがさらに高価になり、セット構成も変化し、購入しにくくなりました。