スプリングは必要としないと言いますか、他社製品のカプラーをそれこそTN化などした時にいくらでも余り出てきますし不要なんですよね…上級者向けと良いますか大量に欲しい人向けにカプラーだけで10両分入とか作って頂きたい所ではある。

組み立て＆取り付け要領の説明書が一切なく苦慮している。商品である以上最低限の説明を添付すべきではないか！

ASSYパーツとして発売されていた「かもめナックルカプラー」の定番化による再発ですが、カプラースプリングが付属したことで若干の値上がり。 今までの形態での発売でも良かったのでは？

　手持ちの客車がアーノルトカプラー標準装備で、そろそろ実車に近くしたかったのと、ナックルカプラーに交換した機関車と連結器させたいと考えて購入しました。カプラー交換時にうっかりなくしがちなばねが付属しているのも地味に助かります。

カトーカプラーNと互換連結できます。最後尾の車両などに取り付けています。

車両に合わせて最適なナックルカプラーを選択をするために、ある程度手持ちの在庫を各種確保しています。 KATOのカプラーは他社製品のアーノルドカプラータイプにも使えるので見た目も含めて気に入って使ってます。

今までのかもめナックルにスプリングが付属した商品です 客車のカプラーに使用するために購入しました スプリングは紛失しない限り必要のないので余ってきます カプラ交換すると連結面間隔が短くなって見栄えが良くなります

KATOの客車のカプラーに使用しています。手持ち在庫がなくなっていたので補充購入です。店舗でも1セット購入。

今までAssyで入手していたナックルカプラーと同じものになります。

交換補修用に購入しました。 定番商品になり、購入しやすくなりました！