ユーザーボイス (25件)
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5.0
1980年代にはやった近代的なスタイルな路面電車です。
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4.0
登場から４０年ですがそれほど古さを感じません。緑色の帯が実車より明るい様に感じました。
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4.0
鉄道コレクションの路面電車の製品化はレトロか低床電車の両極端なイメージがあるのですが、 都電荒川線7000形更新車以降のいわゆる「軽快電車」世代をもっと製品化してくれると嬉しいです。
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4.0
これまでの広電の単車は他社からの移籍車がほとんどでしたが、ようやく比較的最近の広電オリジナルの単車が発売されました。1000形グリーンムーバーが導入される以前に広島に行ったきりで、最近の広電はだいぶんバリアフリー化も進んだみたいですが、模型の世界ではいろんな車種を走らせて広電を楽しみたいですね。
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5.0
最近、鉄コレ離れを耳にする機会が増えましたが、路面電車はまだ鉄コレが主流かもしれません。 最近届いた広電700形は広電の単車では初の近代的なボディの車両ですが、かなり造形も塗装・印刷も好印象です。 ただ、グリーンムーバーLEXのような特殊な動力の車両以外は、動力化が後回しになってたまっています。 近代的なボディの路面電車では、阪堺電車のモ701形も製品化してもらいたいものです。
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4.0
かなり前ですが広島旅行の際に乗車したことがあり、懐かしいなと思いながら購入しました。確かにこんな感じでした。走らせてみたくなり追加で動力ユニットも購入。
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3.0
80年代ルックの車体なのに吊りかけ駆動という実車が気に入って購入しました。出来は良いのですが、届いた個体はパンタグラフが壊れていました。幸いアームの部分が外れていただけだったので30分ほど苦戦してなんとか組みなおすことができましたが、非常に残念でした。
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4.0
最初、発売情報を知った時、違う車両を想定してしまう程、公開されていたイラストの色彩が淡く表記されていたのは、実際、現物とに相違感が半端なかったです。 もちろん、車両の方が現車ぬ沿った綺麗な出来で満足しています
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5.0
なかなかよくできてます 鉄コレ高くなったよなぁ
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5.0
広電単車は良く出来ているので、ハズレをひいたことは無いです。今回も良く出来ていました。ただ、価格からしてパンタはプラ製は止めて欲しいです。上げ下げするたびに分解するのでは、との不安がつきまとうので。まぁそれ以外は本当に満足しています。