ユーザーボイス (25件)
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5.0
広島電鉄は連接車が有名ですが、市内線専用の単行もバラエティ豊か。 他都市からの譲渡車も良いですが、この広島電鉄の自社発注車も魅力満載です。 出来も悪くありません。
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4.0
広電700、いつかは出るなと思ってましたがやっと出ました。ただ、皆様も書かれてますがパンタが頼りないです。実車はシングルアームに変更されたのでこれも交換してみようと思ってます。
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5.0
広電と言えば！の車両。ようやく製品化されました。 運転台の再現もあってかなりいい製品です。 いつも2種類出ていたのに、今回は1種類のみですので今後のバリエーション展開に期待です！
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4.0
大変良くできてると思いますが、トミーテックの製品全般に言えることですが、樹脂製のパンタグラフが少し動かしただけでバラバラになってしまうのはなんとかならないのですかねぇ
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4.0
700形も製造年で3タイプに分類されます。701～4までの1次車。方向幕拡大、ブレーキ灯新設の705～7は、2次車。711～14の3次車はそれまでの吊り掛け式から平行カルダン式になりました。スクエアなボディーは当時の流行で、近代的な路面電車の基礎を築きました。模型は2次車になりますが、ディフォルメも素晴らしく印刷も綺麗です。実車を写真でしか見てないためカラーリングの濃淡が正しいかは良く分かりません。パンタが鉄コレでは珍しく折り畳み式なのですが、芯がなくヘナヘナで頼りないです。ただ700形は昨年中に全車シングルパンタに換装されたのでせっかくのメーカーの苦労も台無しになっています。