ユーザーボイス (12件)
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5.0
引退時仕様の方向幕だったのが決め手で購入しました。 鑑賞用途なのでMは無くてもよく、マッコウクジラが手軽に入手できて満足です。
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4.0
日比谷線3000系は、長野電鉄須坂線の最終運行を務めました。鉄コレなら、R140もクリアできます。
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5.0
窓下のコルゲート加工部分は良く出来ているが、セミステンレス地のままの部分はテカテカ、ベコベコでリベット跡が有った様な記憶があります。
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4.0
光沢のある車体の銀色、コルゲートに塗られた赤帯の塗分け、車番などのレタリングなど、かなり精巧・実感的に出来ています。パンタグラフがいつものオーバースケールの固定式プラ製ではなく、プラ製ですが折畳み式となっており、遠目にはそのままでも鑑賞に耐えそうです（当然、金属製のものに交換する方が実感が増しますが）。唯一、窓サッシの銀塗装が少し滲み気味なので★一つ減らしましたが、鉄コレとしてはかなり良い出来だと思います。
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4.0
鉄コレとは言え、最近は十分なクオリティを保っていますし、良いのですが、価格高騰をもう少し押さえてもらいたく★を下げました。
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5.0
パッケージが引退記念ということで写真や解説記事が増やされている。日比谷線時代の8両編成との違いがよく再現されている。
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5.0
一時代の長電主力車も、終に終焉となりました。個人的にはローカル運用の２両編成に良くお世話になりましたが、中間車を挟み本線運用されたこの編成も忘れられません。
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5.0
かつて2000系特急を撮影しようと待機していたところ、特急の方向幕をつけた3600が来てびっくりしたことがありました。その方向幕のL2編成が今回発売され大変うれしく思います。前回の製品同様、とてもよくできており動力化して楽しみたいと思います。
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5.0
全体的にとても良い仕上がりになってます。長野電鉄は乗ったことがないですが3600系が好きなので、購入しました。今回の製品はパンタグラフが稼働ができる仕組みになっております。しかし製品のままのパンタグラフでは、あまりリアルではないため、PG16型パンタグラフへの交換をお勧めします。
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3.0
実車の引退運行に合わせた再生産かと思ったら、折り畳めるパンタグラフがついていました。今まで見たことのないパーツで、新規につくったのでしょうか？ Ｎゲージ用のパンタグラフに交換して捨ててしまう自分にとっては無駄な新規パーツです。それより、出鱈目な床下機器を何とかして欲しいですね。
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