ユーザーボイス (14件)
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5.0
20年以上前に乗ったときは気づきませんでしたが、先頭車は車体が長くて、他の一般的な車両と台車の位置が異なり違和感があります。模型を見て初めて知ることが出来ました。新たな発見があり楽しいです。
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先頭車も中間車と同じ座席数を確保しようと運転席だけ異様にオーバーハングさせたユニークなデザインの車両をよくぞ製品にしてくれました。コレクションの充実として購入しました。ストライプの塗分け・マーキング・扉や窓枠の色差しなどかなりシャープに仕上がっており、満足のいく出来です。
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模型が出て始めて先頭車両が中間車より長いのを知りました。模型を買ってまた、乗りに行きたくなってきました
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東西線に続いて南北線も発売され、仙台地下鉄が充実しました。1000系は先頭車が長い独特のスタイルが好きです。
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5.0
当初は予約時点での購入も考えましたが、予算面から断念。 その後、発売となりましたが、幸運にも品切れ直前に入手出来ました。 先頭車独特の長さと台車のアンバランスな配置を再現しており、眺めるだけでニンマリです。
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特徴的な先頭車が故にまさか製品化されるとは思いませんでした。 製品化されただけでも満足です。 長い先頭車なので走らせて遊ぶのにはあまり向かないかも
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実物をそのままスケールダウンしており、塗装などの仕上がりも良好です。ただ先頭車はある程度のカーブ半径がないと車端部を擦るかのうせいがあるので、そこだけ注意する必要があります。
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相互直通もしないマイナー地下鉄の車両なので製品化は無いと思っていましたが、リニア地下鉄コレクションで東西線が製品化されたおかげでしょうか。 小判型の扉窓や中間車に運転室を継ぎ足したような先頭車の車体と台車のオーバーハングといった特徴をしっかり再現してあります。
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どこでも製品化されていなかった1000N系、待望すぎて手に入れただけでもありがたいです。 先頭車のオーバーハングもきちんとしているので星5つ！
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5.0
待っていました仙台地下鉄1000系南北線製品！ 鉄コレだけが頼りでした。仙台市初（東北初）の地下鉄登場時は冷房装置はありませんでしたが、的確に表情を捉えた製品です。地下鉄ですので、私はジョーシンで部品を集め、改良して車内照明が点くようにします。これがまた楽しみです。
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