ユーザーボイス (55件)
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さすがＫＡＴＯさんです。文句なしにリアル感あふれるブルートレインです。富士・はやぶさ編成の製品化も望みます。
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この編成セットで、「富士」編成から「はやぶさ・さくら」編成が実車同様に組めるのが大変魅力的ですね。
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ユニークな24系14系混成編成の14系側。帯の色の使い分けやスハネフの細かな造形など相変わらずKATOらしい堅実な出来だと思います。
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さくら・はやぶさで、14系14形・15形と24系25形なので両方欲しいが、懐はそうはいかないのです。違う形で旧製品ですが24系25形はありますが、14形+15形は無かったのでこちらを購入しました。出来については今更言うまでもなくとても良いです。
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末期のさくら号なので少しさみしさを感じますが、さすがカトーブランドです。色も綺麗ですし床下周り、連結部どれをみても最高です。後は国鉄時代のさくら号の再販待ちです。
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帯が銀一点のオハネ24Soloが九州寄り2両目に組み込んで変化を与えています。他は白い帯の14系15形です。バラエティ感はあるので好きですが、それぞれ帯の色彩がやや薄いのが残念と言えば残念でした。24系25形とEF66-0 JR後期ブルトレ牽引機を合わせて購入奮発しました。編成バラエティ感は最高でした。最後にKATOさんお願い。EF81-400 JRやED76 JR九州タイプをスロットレスモーター化で再発売してください。
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カトーは信頼できます。九州ブルトレの雑多な感じが出ています。
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ブルトレ客車は、カトー以外にもTOMIX、マイクロエースが製品化しておりますが、3社の中ではカトーが一歩リードしている感があります。車体造形、床下車端部の表現の他、1979年の初期製品から続くトレインマーク変換装置等他社製品には無い装備にアドバンテージがあります。 ここへ来てTOMIX製品も車端機器を表現した製品が発売されておりますが、トイレタンクの表現はオミットされたままです。 JR14系さくら等そろそろ再生産して欲しいと思います。
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末期のさくら号の編成で九州内の単独運転では6両と短いので遊びやすい編成です。 この末期のソロ入りの編成はTomixからは度々製品化されていましたが、KATOのリニューアルされたブルトレの製品で発売されるのをずっと待っていました。（正直出ないと思っていました） オハネ15の白帯、スハネフ15の白帯といった国鉄時代とは少し違った編成が楽しめます。また、テールマークにはさくら以外にも「はやぶさ、富士、臨時」と入っているので、オロネ25を加えて富士・はやぶさっぽい編成を楽しむ、モノクラスにして臨時列車にするなど、意外と１セットでも色々と遊ぶことができます。 製品そのものの減点要素にはなりませんが、欲を言えば実車でも連結されていた銀帯のオハネ15が1両でも入っていれば模型としては変化があって面白かったのではないかと思います。白帯で整っている姿も良いのですが、今後もしも富士・はやぶさセットのように製品展開があった際は銀帯のオハネ15（できれば普通の0番台）を加えた編成を期待したいです。
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ソロのオハネ15 2003が特徴的な銀帯白帯の混成編成で、ヘッドマークは富士とさくらはやぶさが付属しています。 塗装、造形とも良い出来です。機関車用のスペースがあるのでEF66などの牽引機も同時に収納できます。方向幕はシール式になりましたが、お陰で用途に応じた変更ができるので汎用性があります。
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