ユーザーボイス (65件)
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5.0
東海道本線の東京口では日中も夜間もコンテナ貨物列車が西へ東へ運行されていますが、これまではEF66やEF65などがEF210に混ざっていろいろと運転されていました。最近では古い機関車は新しい機関車に置き換えられていき、どの列車もほぼEF210に統一された感があります。そんな中で次の貨物列車の牽引機はどれだろうという楽しみがあった頃の思い出として、EF66 100の後期型を購入することにしました。 幼少の頃に初めて購入した動力車がTOMIXでしたが、30年以上の時を経て再び購入したEF66 100はとても細かい出来栄えです。並べてみると隔世の感があります。引退迫るEF66 100ですが、これからは我が家の貨物機としてレイアウトを彩ってくれるものと思います。
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5.0
KATO製品と並べると、色や造形に違いがありますが何方も良く出来ていると感じます。コキ20両牽引して勾配も問題無く登ります。最近見ることが少なくなりましたが、模型の世界ではまだまだ活躍してもらいます。
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5.0
まもなく前期高齢者となる小生にとって、鉄道＝国鉄から中々脱却出来ず、SL、DL、EL共ほぼ全て国鉄時代のモノばかりでした。今回、標題通り初のJR化後のELが入線しました。前に購入したEF66-0番台の出来栄えに味をしめて、今回の購入となりました。 今回購入したEF66-100 番台後期型も、走行、外観は特に問題はなく、非常に良い出来栄えです。 早速当鉄道の仕様として、屋根部分、運転室、スカート、スノウプラウを艶消塗装し、パンタに色入れと機関士を乗せ、カプラーをカトーのナックルに換装しましました。次はEF66-100番台前期型の購入を検討します。
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5.0
サメもリニューアルされ素晴らしい出来になりました 走りもスタイルもよし、ただ後からの作業が面倒 ナンバーなどを改良してくれたら完璧ですね
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5.0
他社製品より造詣は良いです。が、車体に傷がありました。幸いジョーシンさんに交換対応頂けたので事なきを得ました。点数はジョーシンさん対応評価です。 この不具合さえなければ製品自体の出来は良いです。
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5.0
旧製品も全体的に良く出来ていると思っていましたが、プラスチック製パンタグラフから金属製になったことで、印象がより良くなった気がします。
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5.0
JR貨物のEF66 100 番台 後期形です。 前回商品のリニューアル商品で 細部がバージョンアップされてます。
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5.0
katoからもEF66 100番台は発売されていますが、こちらの方がライト周りなど実車に近い印象です。
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4.0
側面の左下と右下にあるエンド表記ですが、片面だけ低く印刷されているエラー品を掴まされました。 只今メーカーに交換をお願いしています。 車体のディテールはよかっただけに残念です。商品を購入したら届いたら確認をしましょう。 あと欲を言うのであれば、ナンバープレートのランナーを、同社のEF81のように切り離し跡が残らない仕様にリニューアルして欲しかったですね。 ナンバープレートの切り離しには結構神経を使いました。
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5.0
EF66 100-100の前期形は所有していたのですが，後期型を買い逃していました。今回発売されると聞き，予約・購入しました。KATOに比べて色合いが鮮やかなので，気に入っています。
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