前期・中期耐寒形は在籍してたのですが、後期はどうしようかと・・ JR時代の塗色も面白いかと思いました。 弊線区は国鉄時代の車両ばかりなので時代的にはアレですけど、 模型の世界なので気に入っている塗色ならヨシ！という事で・・ 綺麗な車両ですし、動力性能も良好です（それなりに煩いですが）。

やはりGM–5モーター＋フライホイール採用の車両は最高に滑らかですね。EF58、EF210、DF50、DD51…コントローラーにもよりますが、実車さながらの動き出し、停止は最新モーターでも叶わないと思います。が、DD51はかなりやかましい…。

ＤＤ５１はご存知のように寒冷地仕様・暖地仕様に始まり、各地方・所属機関区によって仕様が異なります。この機関車は、ＪＲ貨物所属で、旋回窓のついたＡ更新。記憶では、北海道の鷲別機関区所属で、エンジン更新はされなかった機関車だと思います。走りも、ＫＡＴＯ製で、ギア鳴きも無く、勾配でもなんなりとこなします。

とてもきにいっています

此方のDD51も細かなところまで造り込まれていて、満足です。 赤色車両と紺色車両の重連もやってみたくって、纏めて購入しました。

JR貨物更新色の所有数が少ないこともあり、今回購入してみました。石油タンク車を複数台引かせるのに最適です。長い直線を動くと、 いつまでも見てられます。ただし、カプラーをアーノルドからナックルに交換が面倒です。

DD51も沢山の車種が出ていろいろ牽引出来て楽しみが広がります。

貨物色のDD51を持っていなかったので購入しました。 KATOらしく、安定した走りですし、良く出来ていると思います。

青いＤＤ５１も耐寒型は縁がないものと思っておりましたが、旋回窓など独特の風貌につい購入しました。 北斗星色とは違い、渋い青色は気に入りました。もしかしたらもう１車両を購入し、重連で楽しもうかとも思っております。

静かに良く走ります。色がオリジナルと異なるだけで小さく見えましたので、国鉄色と並べてみましたが、当然サイズは同じでした。